在韩国订购国籍LNG船的声音巨大

    围绕GTT公司的销售项目，中国及韩国的造船业界展开无硝烟的战争，而在韩国形成了要订购国籍LNG船的舆论。
    据悉，GTT公司的收购价为10亿欧元，虽然是巨额，不过中国及韩国对此表示高度关注，韩国还组成了联盟参与此次项目。
    GTT公司拥有了「TechniGas MarkⅢ」及「GT No.96」的LNG船货舱技术专利，该公司的最大股东GDF Suez公司拥有40%的股份，而此次要销售该股份。
    当初，韩国的造船企业因销售价格压力，而持消极的态度。但是中国的江苏熔盛重工等中国的造船厂也表示要收购该公司，韩国业界也担心LNG船技术的专利被中国拿走，因此韩国的大型3个造船厂及STX组成联盟，进行共同收购该公司的方案。
    另外，业界还预计，其销售价格太高，因此两国国家都看对方的眼色，所以在短时间内，该销售项目难以签署最终合同。中国的企业也收到不少价格压力，如果以现在的高额价格来收购GTT公司，那么最少建造300多艘LNG船才开始有利益，因此也不会积极的进行此次收购项目。
    另外，对韩国造船企业来说，最佳的方案是，在新开发LNG船货舱技术的造船厂建造国籍LNG船。眼下韩国之所以几乎独占LNG船市场，也是因为以前KOGAO在韩国造船厂继续订购了国籍LNG船，韩国造船厂从中可以积累LNG船建造经验，可以顺利进军LNG船市场。因此，在LNG船货舱技术方面也是一样，国家要帮助企业在拥有技术的韩国造船厂订购国籍LNG船，这样建造每一艘LNG船时不需要支付1000万美元的费用，也可防止国富的损失。