查看: 591|回复: 0
收起左侧

西部唯一国家级船舶出口基地落户涪陵

[复制链接]
发表于 2012-1-11 09:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
长江与乌江交汇处,涪陵依山傍水而立。这座素有渝东南门户之称的城市,进入了最佳发展机遇期。用涪陵代表团代表的话说:市委、市政府为涪陵量身订做的《关于加快涪陵区经济社会发展的决定》(以下简称《决定》)效应方才释放,又迎来了新机遇——江南万亿工业走廊的建设。
  那么,机遇的叠加对涪陵意味着什么?未来的涪陵将怎么发展?又会为资本带来哪些机会?本报记者9日针对这些焦点问题专访了市人大代表、涪陵区区长沈晓钟。
  区域定位
  作“圈翼”发展的战略支点
  重庆商报:涪陵历来都是重庆区域经济发展的重要板块,市委、市政府2010年底专门出台《决定》给予支持,一年时间过去了,如果要报一个账的话,你认为《决定》带来哪些效益?
  沈晓钟:通过一年的发展,应该说效应已经开始释放。几个数据很能说明问题,我们初步测算,去年的地区生产总值增长20.5%,位居历史同期第二,总量也突破了500亿元,达到535亿元。地方财政收入、社会消费品零售总额、固定资产投资、进出口总额等重要指标,同创历史新高。
  重庆商报:保持较快的发展速度,是涪陵提升区域影响力的保障。但是有代表认为,在“一圈两翼”区域格局中,涪陵“圈”不“圈”、“翼”不“翼”,你怎么看待?
  沈晓钟:我的看法恰恰相反。涪陵应该是“一圈两翼”发展格局中必不可少的战略支点,区位优势十分明显。说具体点,涪陵是全市加快率先发展的新增长极,扮演了全市重要工业基地的核心骨干作用的角色,还是国家中心城市重要腹地的战略后援。
  城市建设
  旧城10余万人口迁入李渡
  重庆商报:涪陵如此高的区域定位必然要求与“双百(百平方公里和百万人口)”城市的打造相匹配,但要保证建成100万人口的特大城市并非易事,你们拓展的空间在哪里?策略是什么?
  沈晓钟:确实如此。要在现有的老城上做文章,是实现不了的。100平方公里中拓展区域,主要集中在李渡。所以我们的策略是,加快推进江南旧城改造升级和李渡新城开发建设。
  重庆商报:城市人口增量全部集中在李渡新城吗?
  沈晓钟:这里面有一个“加减法”,我们计划将目前旧城的人口减少10多万迁入到李渡,保留到30万人左右。新城的人口从现在的10多万增加到50万多万,在加上其他的城市区域的容纳量,100万人口的特大城市就实现了。
  重庆商报:目前李渡新城的建设进展如何?如果有资本项目要进入新城,哪些领域可以找到空间?
  沈晓钟:大的骨架网络已经拉开,大的商业项目招商已经完成,在今年可以动工建设。总的来说,新区吸纳人口分担老城容量的基础性工作,已全部启动了。
  建设李渡新城,商业和基础设施建设的商机自不必说,投资空间很大。另外,李渡新城要提供就业岗位,发展相关产业至关重要,但进来的一定是无污染、绿色环保的项目,如新材料、新能源、电子和生物等我们就很欢迎。
  产业发展
  国家级船舶产业平台落户
  重庆商报:市长所做的政府工作报告专门强调了建设江南万亿工业走廊,涪陵在其中会扮演什么样的角色?
  沈晓钟:涪陵是重要支撑点、核心区。
  重庆商报:为什么这样讲?
  沈晓钟:我们已经有了很好的产业基础,到2015年,工业产值的底限目标是2000亿元,实际很有可能超过2500亿元。这样,在万亿工业走廊里面,我们大概会达到接近三分之一的份额。到2020年,涪陵的工业总产值有望达到4000亿元左右。
  重庆商报:涪陵凭什么吸引到新的投资,把这个计划变为现实呢?
  沈晓钟:目前我们的投资环境在不断优化,比如我们测算,去年完成进出口总额近15亿美元,增长77.6%,继续位居六个区域性中心城市和考核十区第一。
  从能源保障上而言,涪陵的条件比主城区好,人力资源就更不用说,库区和渝东南的劳动力是最为充足的。再者,涪陵还可以利用库区的政策优势、周边辐射带动的市场优势。
  重庆商报:在产业发展的载体平台上,涪陵从去年初开始就一直在向国家申请西部船舶出口基地,目前的进展如何?这个平台会产生多大的带动力?
  沈晓钟:商务部等部门已经批准了,西部十二省唯一的国家级船舶出口基地被布局在涪陵,目前正在紧锣密鼓做具体规划。
  2010年,涪陵区船舶工业总产值达82亿元,在重庆市的比重达到56%。而且三峡库区蓄水175米后,我们已成为长江最西端的常年万吨级深水港,船舶下水环境的优化带动了涪陵区船舶工业的快速发展,这个平台将让涪陵船舶产业的发展如虎添翼。
  区域合作
  修沿江铁路串起“万亿走廊”
  重庆商报:涪陵的定位决定了其经济发展少不了区域合作,目前阻碍合作的瓶颈是什么?如何破解?
  沈晓钟:主要是大通道的物流问题,这制约了与周边区域的辐射带动。为此,涪陵力争尽快竣工南涪铁路;加快推进渝利铁路、沿江高速公路涪陵—丰都、三环高速公路涪陵—南川等重点项目;推动渝黔城际铁路、沿江铁路、广涪铁路等重大项目取得实质进展。
  重庆商报:这里面包括江南万亿工业走廊的物流通道吧?
  沈晓钟:是的,沿江铁路是一个比较重要的战略保障。要把整个江南万亿工业走廊串起来,就得通过铁路和水路。这对解决万亿工业走廊区域间的上下游的产业联动很有必要。
  重庆商报:另外,大家在产业推进上避免恶性竞争,也是一个重要问题。如何解决?
  沈晓钟:我想,按照各自的产业特点推进,是一个有效的方法。比如涪陵做的是在精细化工的下游端,是产业的末端;而万州在化工上更多的是盐化工。这样,我们的招商引资就可以尽量避免产业上的雷同,各走各的,虽然都是在搞化工,但走的是不同的线路。
  但是,在具体某个企业的竞争中,我觉得还是在所难免的,大家需要相互协调,特别是尽量避免恶性竞争和重复建设。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-9-20 08:16

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表