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长航重工江东船厂在大战四季度、努力完成“二下、三交”生产经营目标，人保部护船队员们在白天连续移泊2条船的情况下，不辞辛劳，连续加班，克服困难，积极奉献，“夜战”西华，确保了1000箱系列7号船顺利下坞，9号船安全上坞，8号、10号船移泊至指定位置。队员们用自己的辛勤的汗水，保证了企业生产重大节点任务的完成。
根据工程部的计划安排，7号船定于11月17号下坞，同时，考虑到天气变化可能起风的原因，工程部又决定7号船下坞后9号船紧接着上坞，此外10号船还需要移泊到指定位置。由于工作需要，7号船安排在当天傍晚下坞，9号船上坞也只能在夜间进行。为了保证7号船空船试验的需要，还必须在新码头移出一个专门位置供7号船靠泊。于是，从当天上午开始，护船队员们就对新码头停靠的2条船舶进行移泊，一直干到下午1点多钟才将船舶移好。直到2点钟，护船队员们才吃上一口已冷的午饭。
根据以往经验，大家知道晚上移泊任务需要到夜半左右才能完成，为了生产只能放弃休息，克服困难，加班加点。于是纷纷做好“夜战”准备。为了企业生产的大局，有的同志已经安排的个人事之取消或推迟。
7号船下坞已经是晚上7点多，又饥又渴队员们利用短暂的时间，抓紧时间吃饭、喝水，立即投入到9号船进坞的紧张工作中去。队长俞文胜负责全盘指挥，下了7号紧接着又上9号，就连吃饭的时间都没有，只能空着肚子。当时针指向晚11时30分的时候，9号船才安全进坞。
与此同时，10号船为让位9号船上坞，只有半个船身挂在8号船的外档，既不安全也不利于第二天的生产。护船队又安排一部分人员将它归位。刚开始，10号船没有电源，船头、船尾都黑黑的。没有电，队员们为了安全就一手拿手电照明一边进行工作。船上的绞关不能工作，大家就齐心协力靠双手拖拉每根近千斤的缆绳。经过近1个多小时的奋战，终于将10号船移泊到位。 |
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发表于 2012-1-4 08:58
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