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2011年中船重工克服船市低迷等困难，主要经济指标持续增长，营业收入、利润分别同比增长14%和10%以上，造船完工量近1100万吨、同比增长17%，保持了持续发展的势头。国际金融危机以来，造船市场竞争异常激烈，新船订单正在向建造技术先进、质量好的优势企业集中。刘郑国表示，面对激烈的市场竞争，中船重工升级换代油船、集装箱船、散货船等传统船舶的同时，不断跻身液化天然气船、海洋钻井平台等高端市场，技术水平不断逼近另外两个造船强国——日本和韩国的同行。
中船重工自主研发的世界首批满足国际船级社协会共同规范的18万吨散货船，使用效率优于日、韩同类船型，节能15%左右，并大幅减少二氧化碳排放，已获得订单80多艘。新开发的32万吨超大型油轮（VLCC）符合最新国际公约和规则，达到日韩同类型船的先进水平，一经推出即大受市场欢迎，一举签下6艘船的订单。11万吨阿芙拉型品油船，也具有较强的超前性。
有信心在2012年接到更多订单的中船重工集团表示，自己正在努力建设成为中国最强最大、国际一流的船舶集团，成为中国造船业的主导力量、中国海军装备最强最大的供应商。 |
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发表于 2012-1-4 08:50
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