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“安盛16”集装箱轮在运营中发生海损，船东要求带货进厂进行快速抢修，并希望尽快投入航运。中海工业长兴船厂接到抢修任务后“急船东所急，想船东所想”，立即组织精干力量制定了针对性的安全策划。经过日夜连续施工，该轮提前1天完成海损抢修工程安全顺利出厂。
12月9日傍晚，“安盛16”轮带了92只集装箱进入长兴船厂修理，其中：满箱 24只、空箱68只，初定船期5天，主要工程为船头瞭望台海损工程。进厂当天，厂部生产、安全方面的领导立即带领工程部、安保部负责人上船对载货情况进行核对，对海损工程作进一步勘验和检查，确定针对带货进厂抢修的安全措施和修理方案后，迅速制定了该轮的安全策划。中海工业李正建副总经理特地来厂对“安盛16”轮安全措施落实情况进行检查，并指示“对老旧船的机舱和生活区防火要引起重视，要了解油舱舱容和现存量，做好油舱布置‘三张图’，切勿因海损部位在船头而有所忽视”。针对带货集装箱轮安全管理的特点，安保部在了解箱柜的分布情况后，对艏楼甲板船头海损部位反面杂物舱内的易燃物进行全部清除，要求船方将船舱舱盖板全部关闭，以杜绝因明火作业影响舱内货物的可能性；严格执行明火作业三级审批制度，加强对重点部位的明火作业的安全监管，做到措施、人员、现场跟踪及时到位，24小时专人监督，为“安盛16”海损抢修工程保能快速顺利完工，提供了有力保障。
“安盛16”轮系海损抢修性质，工期紧，主要修理艏楼撞毁的舷墙钢质及管系。由于工程部快速反应，连夜做出安排，将安全生产布置落实。经过工程部的精心组织，既保证了质量也兼顾到周期，在极短的时间内完成了修理任务，并且百分之百地通过了超声波探伤检查，获得了船东高度的赞扬。 |
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发表于 2011-12-23 09:27
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