长航华泰完成长航煦海轮接船任务

richy · 发表于 2011-12-21 08:32

“长航煦海”轮是2011年长航凤凰上海华泰海运分公司继“耀海”、“长航茂海”、“长航静海”轮后接入的第四艘4万5千吨级的新海轮，该轮的加入，为担当着长航凤凰“大海运”战略先锋的华泰公司注入了新的发展动力，进一步提升了在海运板块的核心竞争力。该轮于11月17日正式完成接船事宜，次日即开始承担北仑—沙钢的矿石运输首航任务。并于11月20日顺利靠泊北仑矿石码头，标志着华泰公司圆满完成“长航煦海”轮的接船任务。
“长航煦海” 轮总吨27629T，总长189.99M，型宽32.26M，型深15.80M，最高处42.30M，最大载重吨为46338.2T，吃水10.8M。为了顺利接下该轮，华泰公司船岸相关人员都付出了艰辛的努力。
一、接好船、管好船、开好船。
在华泰党政领导及各部室负责人的关心和指导下，由党员船长郭汉忠同志带领的25名接船船员组成的接船小组，于2011年10月18日先期上船开展接船工作。从上“长航煦海”轮的这一刻起，他们便投入了紧张的接船工作。
接船工作十分繁杂而紧凑，大到船舶设备的熟悉和备件的管理，小到船员的日常用品和伙食的管理。上船后，船员们顾不上整理自己的房间，就来到甲板上开展了伙食的吊运工作。在将各类伙食、生活用品吊运上船分发、入库后已是下午，但他们顾不上喝一口水，便又投入到了吊搬船舶备件物料的工作中……直至把备件物料全部有条理地搬进仓库管理后，已是晚上6时许。此时忙碌了一整天的船员们才刚刚有时间顾得上吃一顿晚饭，而这只是连续一个月接船工作的一个小小缩影罢了。
接船工作中，没有固定的作息时间，只有不固定的工作。在党员船长郭汉忠、党员轮机长徐淑聪的带领下，全体船员团结互助，忘我工作，完成了新船设备调试、法规制度建立、厂方备件物料的接收登记等繁重的接船工作，忘记吃饭是经常发生的事情。而每晚他们还要加班加点地进行系统的专业培训学习，也为今后更好地用好新船打下了基础。
二、建立体系制度，规范船舶管理。
“长航煦海”轮开始接船的头等大事，就是建立该轮安全管理体系台账，制订各项规章制度及具体落实措施，以安全管理体系和各项法律法规为准绳，进一步规范新船的管理工作。为此，华泰公司特别指派了体系办岸基人员上该轮开展指导，协助该轮尽快建立安全管理体系台账。经过半个月的时间，夜以继日的工作，按照公司体系文件规定在该轮进行实施，并对有关资料进行复印，装订分类文件，塑封张贴操作规程和须知等等。全船共建立体系文件，台账100多本，在工作场所和公共场所张贴法规80多张，各项规章制度20多项，建立制度台账40多本，建立船舶管理条例20多项，建立了船务公开栏，船舶宣传栏等等。经充分准备，该轮于2011年11日10日顺利通过了海事局的临时外审，为船舶安全运行及防污染管理工作有效开展打下坚实的基础。2011年11月11日“长航煦海”轮取得了由上海海事局颁发的临时安全管理证书及临时符合证明证书。
三、系统培训，学用结合。
新船的各项工作都面临一个“新”字。新环境、新设备、新的工作条件、新的船员队伍、新的班子领导，因此一切都要从新的起点开始。针对这一实际问题，“长航煦海”轮根据体系文件的要求制订了各项培训及演练计划，有针对性地进行专业系统的培训来提高船员对船舶设备的操作能力及尽快熟悉岗位职责，突出理论联系实际、学用相结合，指定专人授课讲解并示范操作。通过系统的培训，船员学以致用，进一步提升对新船的认知和操作能力，为船舶安全投入运行提供有力的技术支持。
首先由公司体系办的岸基管理人员对全体船员进行了包括公司SMS基本知识、环保方针、临时审核知识等体系培训内容进行授课。该轮船长、轮机长、三副等船干则向全体船员教授了包括体系临时外审注意事项、船舶垃圾处理、船舶规章制度、油污应急处理、应急舵操作、消防救生设备的管理和操作、通信设备的操作等与船员日常工作息息相关的内容。
通过理论与实操的结合，使全体船员熟悉了船舶设备、操作程序及应急应变岗位职责。
四、建全组织、创新管理、突出实效。
“长航煦海”轮从组建开始，公司领导就十分关心船舶的组织建设和船员队伍的建设，从配强船舶领导班子、配优船员队伍入手，结合船舶的具体实际情况，该轮第一时间组建了船舶党支部、团支部、工会、伙食团、综合治理小组、宣传小组等船舶组织，并在此基础上设立了党员示范岗、青年文明岗，发挥党建带团建，团建促党建的先进作用。该轮党支部紧密结合“为民服务、创先争优”活动，积极发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为保持接船队伍稳定起到了关键的作用。
在建全各组织的基础上，该轮创新管理，编写了《船员手册》，其中包含了所有岗位的工作职责和注意事项，上至船长下至机工、水手，人手一册。同时，该轮党支部还十分注重对船员的思想教育工作，使每位船员能熟悉公司的发展状况，让每位船员都能持积极的工作态度，明确目标，统一思想，凝心聚力。值得一提的是，该轮还将船舶的应变部署卡，从原来的“床头卡”改为“胸前卡”，船员都要将应变部署卡挂在胸前，促使船员牢记自己的职责，使培训、演习、操作达到最佳的效果。
五、一个党员一面旗。
党支部是船舶政治核心，是群众的依靠；GCD员是群众的榜样，是群众心目中的一面旗帜。党员的作用直接关系到接船工作的开展，有句老话讲的好，“火车跑得快全靠车头带”。“长航煦海”轮现有五名党员，分别在船舶担任不同职务，在不同的岗位上发挥着作用，他们都有较强的组织观念，具有党员的先进性和带头作用。该轮党支部多次召开党员大会，要求党员要在艰苦的接船工作中，发挥党员模范带头作用，并组织学习了党的十七届六中全会精神，进一步增强了党员发挥先锋模范作用的自觉性。
船长郭汉忠同志是位老党员，他不但自己的工作做好，还经常帮助、指导其他同志的工作。白天他与厂方联系协调，忙上忙下；晚上审阅核对装订船舶各类图纸资料，经常工作到凌晨才休息。轮机长徐淑聪同志和大管轮周军同志，是刚转正的两名新党员，但他们在工作中任劳任怨，天天加班加点验收、调试设备，看图纸、查资料、制定各项操作规程，有时甚至顾不上吃饭和休息。党员机工长郭聪明同志，是一名老机工长了。他曾多次参加公司的接船工作，有丰富的接船经验，工作中他不仅自己带头干，还帮助指导机工的工作。党支部书记龚玉金同志利用各种会议和培训的机会，多次开展船员的思想教育、安全劳动保护教育工作，深入职工群众，多次开导有那些有“想法”的船员，帮助他们尽快走出思想困境，为维护船舶稳定作了很多努力。
六、创学习船舶，争技术能手。
“长航煦海”轮利用接船工作空隙，积极开展各项业务学习，提高船员的文化素质、政治素质、业务素质，开展“创学习型船舶，争技术能手”活动。该轮根椐新船新设备、新船新技术的特点，积极引导船员开展业务技术学习，提高船员学习业务技术的兴趣。船舶班子领导带头学习业务技术，船长郭汉忠、轮机长徐淑聪、大副彭志强、大管轮周军等同志，他们天天看图纸资料学习，到工作现场研究技术操作难题，有时为学习一门新枝术，解决一个新难题，甚至废寝忘食，这种求学若渴的精神也鼓舞了全体船员。一些中普级船员也主动地参与到学习技术、摸索设备性能的浪潮中来。特别是木匠陈裕成同志，他对所管辖的压排水系统，多次排压测量核对资料数据，检查各个舱的情况，并总结排压水的时间，为保障货运质量掌握了第一手资料。逐渐，在忙碌的“长航煦海”上形成了人人学技术、个个争能手的氛围。仅一个月的时间，该轮就组织业务技术学习八次，实操演练五次，为“创学习型船舶，争技术能手”打下了良好基础。
新船的管理工作复杂、烦琐，但又非常重要。它决定着新船今后的管理思路、管理水平甚至营运效益，对企业的全盘发展战略起到着承上启下不容忽视的作用。如今，“长航煦海”轮正扬帆驰骋在祖国的东海，相信长航凤凰“大海运”发展会如旭日东升般璀璨。