熔盛重工获10+10艘油轮订单

zdbf205 · 发表于 2011-12-8 20:16

12月8日，中国熔盛重工宣布，已经与Global Union Shipping成功签署10+10艘157000载重吨苏伊士原油轮建造合同。此次签约，将继续巩固中国熔盛重工作为中国第一、世界第二大苏伊士油轮建造船厂的优势地位。截止目前，中国熔盛重工在2011年已经获得各类新船建造订单40余艘，总金额高达20多亿美元，也成为今年低迷造船市场的一抹亮色。
此次签约的熔盛重工型苏伊士油轮总长274.5米，型宽48米，结构吃水17米，是在原设计156,000载重吨油轮的基础上进行的改进和优化，符合目前IMO的新规范，该船型的EEDI指标和建造质量均得到国外客户的高度认可。截至目前，中国熔盛重工已经顺利交付该类船型约30艘。首批为Global Union Shipping建造的该类船型将于2013年底至2014年交付。
中国熔盛重工总裁陈强表示，此次成功签约，不仅使公司的手持订单量进一步上升，同时也巩固公司在全球苏伊士油轮市场的领先地位。集团能够在如此不利的市场环境下，连连斩获多笔新船订单，再次显示中国熔盛重工不容置疑的实力和持续高速发展的能力。
全球经济正遭遇寒冬侵袭，经济形势将使世界造船市场面临更大的不确定性。2011年来航运及造船业持续低迷的格局或将延续。根据中国船舶工业协会刚刚公布的1-10月统计数据显示，今年1至10月，国内多数船企新接订单量继续萎缩，手持船舶订单持续减少。1-10月份，全国新承接船舶订单2975万载重吨，同比下降45.5%，10月当月我国新承接船舶订单仅73万载重吨，再次成为本年度最低点。截至10月底，手持船舶订单16539万载重吨，比上年同期下降15.9%，比2010年底下降15.6%。由于新承接船舶订单已连续10个月低于造船完工量，致使手持船舶订单加速下降。
业内人士认为，国内不少船厂的合同订单大多只能维持到2012年上半年，在急需订单的低迷市场下，中国熔盛重工能够延续强劲的接单势头，一定程度上为全行业增加了信心。而据中国船级社统计，未来数年内，三分之一的中国船厂有可能在此次世界造船业产品结构升级中出局。资源和优势将向以中国熔盛重工为代表的一批拥有高科技、高附加值产品的大船企集中。
陈强表示，未来船舶市场将呈现出需求结构变化明显，LNG船、大型海工装备等市场依然活跃，符合国际造船新标准、新规范要求的新船型更让船东看好。因此，中国熔盛重工已经加大在高附加值船型的研发力度，凭借高科技、高附加值产品适应市场调整，通过积极应对争取更大发展。

流星雨燕 · 发表于 2011-12-8 20:21

呵呵，价格呢

海澜之谜 · 发表于 2011-12-8 20:35

10+10真猛

利儿 · 发表于 2011-12-8 21:04

早知道了

叶落孤城 · 发表于 2011-12-8 21:11

厉害的很呀

freeeasykira · 发表于 2011-12-8 21:13

熔盛真猛

破冰型球鼻艏 · 发表于 2011-12-8 21:19

路过，看过，没啥看法

fuzhenhua2009 · 发表于 2011-12-8 21:22

熔盛势头太猛了

sdjnzwy · 发表于 2011-12-8 21:26

一下订单又排到2015年了吧

王宏之 · 发表于 2011-12-8 21:39

20艘呀，厉害

wjajhl · 发表于 2011-12-8 21:39

荣盛造船这么牛啊，一下接10个啊。

七秒记忆 · 发表于 2011-12-8 21:49

现在手里有40膄，这是多么强悍啊，

smallcloud · 发表于 2011-12-8 21:58

家家有本难念的经，加油！龙的船人们！

冰霜如雪 · 发表于 2011-12-8 22:05

求求你，不要再接了，亏不起了……

山水情1314 · 发表于 2011-12-8 22:23

猛啊猛！

专注船舶 · 发表于 2011-12-8 22:25

碉堡了

faquir · 发表于 2011-12-8 22:26

接的有些多，不知道合同怎么签的，现在的策略应该是接小单而不是大单，钢板价格一涨，利润全没了还要亏！除非多条线一起干，短期内交船！

春蚕织梦 · 发表于 2011-12-8 22:51

连GTT都敢买，还有什么不敢做的。

liaodongqiang · 发表于 2011-12-8 23:44

非常时期，荣盛的实力，依然如此啊。

517 · 发表于 2011-12-9 08:39

有活干就行，总比没活好！