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受到欧元区财政危机的影响，船舶基金大幅萎缩，欧洲船东对已经订购的新造船提出迟缓交
付的要求，因此船舶业界开始担心这是否连接到撤销合同。
韩国的造船厂也是一样，韩国STX造船海洋在上个月，接受共有11艘船舶的船东提出的延迟
交付时间的要求。继2008年以后获得的5艘VLCC、2艘散货船、4艘集装箱船等订单都延迟2-3年的
时间。包括其在内，该公司今年有23艘船舶要延迟了交付时间。
韩国大宇造船海洋也在去年获得的10艘集装箱船的交付时间延迟到2014年，延迟了1年以上，
还有3艘VLCC签署了改建为LNG船的合同，当时也延迟了交付时间，延迟3年为2015年。
业界的相关人士表示，担心重现继2008年以后的大规模船舶交付时间推迟及撤销合同事件。
但是另一位相关人士表示，很多造船厂已经接受了预付款及批次缴款，因此已订购的船舶撤
销合同的可能性不大。
目前全世界船舶基金的80%以上来自欧洲银行，但这些银行都缩小贷款的规模，根据外部消
息，迄今在欧洲上位40个银行的贷款业务中，40-50%的为船舶基金，但最近其比率下降到30%以
下。
尤其是明年，业界的危机意识会持续下去，有一家大型造船厂的相关人士表示，明年会存在
船舶订单减少、交付推迟以及合同撤销等问题，因此对船舶业界来说，明年将成为最艰难的一年。 |
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发表于 2011-12-8 09:54
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