Hoegh要升级在现代订购的LNG-FSRU

ycshmax · 发表于 2011-12-5 09:28

挪威Hoegh LNG公司在韩国现代重工新造订购的2艘LNG浮式储油再液化装置(LNG-FSRU)，其中第二号船舶的功能升级备选订单近日生效。
Hoegh公司总裁Sveinung Stohle表示，因此次备选合同的生效，要加点支付1500万-2000万美元。
他表示，在该公司参与的所有LNG-FSRU竞标项目上，都要求标准LNG船的功能，因此需要更高的马力。
现代重工曾在6月与Hoegh LNG签署2艘总值约为5亿美元规模的17万CBM级LNG-FSRU建造合同。该合同包括了最多2艘备选订单，Stohle表示，第一个备选订单的生效到期为本月末，第二个为明年1月。公司正在考再订购备选合同，但其前提条件为先订购的2艘船舶要签署包租合同。
该公司正在参与4个LNG-FSRU竞标，其中3个将到明年第一季度之前确定发表竞标结果。还有该公司也正促进LNG-FPSO项目，为了向美国出口LNG，一些企业正在检讨引进LNG-FPSO。

液氮渔场 · 发表于 2011-12-5 19:42

本帖最后由液氮渔场于 2011-12-5 19:55 编辑

米国的几个城市要烧LNG作为城市用燃料，但是美国老百姓不肯（一半是因为被米国自己的石油公司聘请的媒体GUNNER忽悠了，一半是因为如果要LNG船进来就要建终端，要拆迁或者阻塞一部分航道），前段时间美国电视上关于LNG是否应该进驻美国的讨论可多了，两派人马的口水战不亦乐乎

很多米国老百姓都举着牌子不让LNG船进港，还开自己的渔船去堵。

26万立方米的世上最大的LNG船，大家都知道吧，6条，都是卡塔尔天然气公司的，本来想的很美：“卡塔尔灌满气，一路狂奔去米国，然后卸货，然后挣钱，还省钱。”

可惜，被米国老百姓堵了几回，一年也跑不了好几次，自然运不了多少气，而26万立方的船吃水和船宽又TM贼大，一年能进港的机会本来就少，又被堵了几回，卡塔尔GAS火了，大吼一声：无标题.jpg

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于是就有了世界上最大的LNG船停靠拆那港口的新闻。

大家都要吃饭嘛，跑不了米国还能跑拆那，何乐不为？

米国这一看也急了，但是米国老百姓不好惹，于是就要搞浮动天然气液化装置，就是远离城市的水上终端，不需要大罐子也无法造大罐子，直接将被气化好了的NG送进米国老百姓的燃气管道里，大家都开心。

于是就有了FSRU订单增加的事情，因为FSRU主要干的就是水上气化终端的工作。

gongzhenyulove · 发表于 2011-12-6 13:01

2楼剖析到位，，，