|
|
|
-->
“Bit Viking”号是世界第一艘以LNG为燃料的成品油船，这也是除LNG船之外的最大以LNG为动力的商船。在德国船级社(GL)的指导下，进行了主机等相关设备的改建工程，25,000DWT级“Bit Viking”号于最近成功完成其试运行。该船舶由瑞典Tarbit航运公司所有，由于碳排放量大幅度减少，该船完全符合目前挪威政府氮氧化物排放基金项目所设立的新标准。该船由上海爱德华船厂于2007年交付，“Bit Viking”号拥有双发动机室，螺旋桨，转向装置，船舵以及控制系统。将以前一直使用重油的直列6缸瓦锡兰46主机改建为直列6缸瓦锡兰50DF双燃料主机，将使用LNG作为船舶燃料，并在前甲板上配备了两个500立方米的LNG储罐。
在改建过程中，该船配备了使LNG顺利运行的所必需的一些新设备。来自德国船级社的专家们在确保安装在船舶上的管道，阀门，安全设备，以及储气罐等设施的安全方面上发挥了至关重要的作用，及使用正确类型材料和焊接类型来确保其安全性。
GL业务发展部经理Ronnie-Torsten Westerman说：“改建过程中的技术挑战是巨大的。作为世界第一艘该类型的船舶，该项目需要特别注意与该类船舶相关规则的理解，以及船旗国当局会如何理解和接受相关的风险分析。船舶补给LNG是其中的关键操作，要熟悉该过程的具体步骤及需要特殊的设备及拥有专业知识的人员来完成。”
“Bit Viking”号的改建也是评估GL以天然气作为船舶燃料的规则是否适用的一个良好机会。Ronnie-Torsten Westerman对于该船的成功改建态度是乐观的：“正如“Bit Viking”号的改建一样，现有规则足以应付此类船舶改建。”
主机改建之后的一段时间运营已取得了可观的环境效益：温室气体排放量减少了20%至25%，硫化物排放量为零，氮氧化物排放量削减了90%，微粒排放量减少了99%。一份官方排放测量测试已进行，但最终结果还不得而知。话虽如此，但是以上数字是所取得成果的很好反应。
该船舶从上月25日开始其首次商业航行。截止到目前为止，该船舶的表现完全符合预期，船员成功通过斯塔万格市南面的里萨维卡LNG供应设施为其进行了LNG补给，作为挪威国家石油公司的代表，船舶沿挪威整个海岸线航行，从奥斯陆一直到希尔克内斯。 |
|
发表于 2011-12-5 08:15
提升卡
变色卡