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中国船舶工业行业协会28日发布的全国船舶工业经济运行数据显示，10月份造船业当月完工量和新承接订单量同创年内最低点，造船业全年低迷已成定局。
数据显示，今年1至10月全国造船完工量5521万载重吨，同比增长15.4%；而10月份当月完工420万载重吨，是当年完工量较少的月份。1至10月份新承接船舶订单2975万载重吨，同比下降45.5%，10月当月我国新承接船舶订单仅73万载重吨，相比去年同期的391万载重吨，同比下降了81%，环比下降了23%，成为本年度最低点。截至10月底，全国手持船舶订单16539万载重吨，比上年同期下降15.9%。
专家表示，当前的经济形势将使造船市场面临更大的不确定性，在世界造船业供求矛盾逐步显现、新船订单不断减少、新船价格持续下滑和造船成本日益高涨的形势下，我国的造船业明年将面临巨大的挑战。
中国船舶工业协会秘书长王锦连对《经济参考报》记者称，当前造船业遭遇寒冬，由于新承接船舶订单已连续10个月低于造船完工量，致使手持船舶订单加速下降，行业显现两极分化“后年才是真正考验我国造船业的时候”中国船东协会副会长张守国也对记者表示，明年船企仍有手持订单可以维持，但是新接订单的大幅下滑使得很多船企到2013年已没有订单。
南通中远船务有限公司副总经理庄建军对记者表示，现在船企倒闭潮很厉害，全球造船能力过剩的问题十分突出，每年的新增订单在5000万载重吨左右，而实际的造船能力在1亿载重吨，预计未来将近有40%的船企会被淘汰。 |
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发表于 2011-12-1 08:03
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