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今年全世界的传统船舶市场大幅萎缩,中国的两大国营造船集团中国船舶工业集团公司(:CSSC)及中国船舶重工集团公司(:CSIC)的今年新接单业绩与去年相比,剧减一半以上。
根据业界的相关人士表示,这两个集团在今年1-9月,约获得900万载重吨订单,与去年的业绩2630万载重吨相比,大幅减少。截至9月中国造船业界的接单量为2900万载重吨。
海运市场的低迷不振也加剧了情况进一步恶化,船舶金融状况也不佳,原来的船舶金融银行不愿进行新的融资项目,且不愿基金的比重超过船价的65%。
中国的金融机构比以前更积极的参与船舶金融项目,其对国外船东提出的要求比国内更高。
另外,年初China Ship Fund也计划在中船重工旗下的造船厂最小订购20艘超大型油轮(VLCC),但因船舶金融问题而暂停该项目。在这样的情况下,中国国企为确保工作量而积极获得低价订单。位于上海的一家船舶经纪公司表示,明年的造船市况可能进一步恶化,新造船的下滑趋势可能进一步加剧。 |
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