荷兰订造的一艘环境友好型液化天然气(LNG)运输船“Coral Energy” 号正式开工,11月11日,该船第一块钢板在德国迈尔船厂(Meyer Werft)开割。该船将同时使用重油和低排放的天然气燃料,对船东和船厂来说,都属第一次建造。
“Coral Energy”号船是迈尔船厂为位于鹿特丹的荷兰航运企业Anthony Veder 气体运输公司建造的,目前该公司已经确定,新船于2012年第四季度建造完工后将租赁给挪威Skangass公司使用。迈尔船厂位于瓦尔纳明德的子公司耐普顿船厂(Neptun Werft)也将参与到该工程中,不仅要承担该船的建造任务,还将担负起为该船配套的责任。
该船的建造合同是Veder公司于今年1月与迈尔船厂签订的,当时媒体发布的信息,除声明德国船厂凭借设计和建造进入全新的船型领域外,几乎没有细节透露,现在,该船的名字,甚至今后的很多建造细节已经被公布,其总长156米,型宽22.7米,航速为15.8节,舱容为1.56万立方米,将比Veder公司之前订造的7500立方米多功能气体运输船“Coral Methane”号增加一倍多,后者已于2009年投入运营,能装载零下164摄氏度的液化气体。
Veder公司管理部门负责人詹·沃凯尔(Jan Valkier)表示,该新型船是公司下单订造的第一艘环境友好型LNG船,建成后将成为其下一步在LNG运输领域实现大发展的关键。迈尔船厂管理人贝纳德·迈尔(Bernard Meyer)表示,透过目前的LNG市场形势,看到了在该领域的巨大发展前景,并强调其已具备了今后在环境友好型动力船舶建造领域扩张的能量。
据了解,Veder旗下船队拥有20多艘舱容超过3.85万立方米的气体运输船,目前还有4艘该型船订单已经敲定。其与迈尔船厂自上世纪70年代中期就开始合作,该船厂到目前为止已建造了55艘液化石油气田和乙烯运输船。
现在都倡导节能了。 |