大连船柴今年已造机84台

gms46 · 发表于 2011-11-21 08:53

大连船柴今年已造机84台

出处：国际船舶网编辑：国际船舶网发布时间：2011-11-21 8:26:13

作为中国船舶重工股份有限公司的骨干企业，大连船用柴油机有限公司（DMD）是中国境内建造大功率低速柴油机的主要基地，生产MAN系列和瓦锡兰系列重型船舶主机，同时进行重大工艺装备制造。截至今年10月25日，该公司今年实现造机84台，合计134.7万马力，完成年计划的83.1%。
数字化造机系统的开发建设和应用使大连船柴在发展的道路上如虎添翼，是该公司迈入现代化造机企业行列的重要标志。在信息化建设中，大连船柴充分利用计算机、通信、网络等技术，通过统计技术量化管理对象与管理行为实现柴油机的设计、工艺开发、生产制造以及售后服务全过程的综合信息集成，实现全面反映企业的经营生产活动和三流（信息流、物流、资金流）及三要素（人、管理、技术）的优化。如2010年11月成功交付的国内首台7RT-flex84T-D机，就是对数字化造机系统在超大缸径船用主机建造应用方面的一次全方位检验。整个主机从技术准备、工艺措施、过程控制、配套组织等各个方面进行得十分顺利，达到了完美交验。该机型的研制和制造成功，说明大连船柴已具备了相当规模的综合造机技术实力，踏入了世界造机强企的门槛。
2007年起，大连船柴开发新一代MAN系列的S50ME-B、S50ME-C、S60ME-C、S70ME-C等电控型船用柴油机，为应对船舶主机市场的复苏储备了充足的竞争砝码。随着MARPOL附则VI及NOX技术规则（NTC）的全面修订，世界船用柴油机的发展进入了低碳时代，电控型船用柴油机以安全、环保、节能的全新面貌，走进世界航运市场。2011年4月18日，世界首台液压系统达到300-bar的ME智能型主机——6S50ME-C 主机在大连船柴交验成功，该机采用了MAN公司最新的节约成本设计，使主机在满足TII排放要求的基础上，实现节约油耗、节省成本，适应现代科技发展节能减排的要求。
2011年10月，世界首台6RT-flex68-D智能主机在大连船柴交工。该机是公司顺应世界柴油机制造业发展潮流，充分考虑客户实际需求的完美体现。采用了瓦锡兰公司新推出的改良设计，降低了零部件采购成本和制造成本，也大大提高了主机装配和调试效率。同时也降低了油耗，为该船在以后的航行生涯中节约了一大笔燃油费。
据统计，大连船用柴油机有限公司自2005年至今共生产不同型号的DMD -WARTSILA智能机43台，自2009年起生产不同型号的DMD-MAN智能机型24台，其中RT-flex系列、MEC系列已形成批量生产，后续订单接近两大系列智能机在国内市场的50%。从最近几年世界航运界的柴油机订单来看，智能型柴油机以其绿色环保、高效节能、安全可靠的优势，正在慢慢取代传统机型，具有非常广阔的市场前景。2011年大连船柴建造的主机中有27%都是智能型主机，而2012年这个数字是40%，预计未来这个比例还将不断扩大。