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钱塘江最大救助船启航
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钱塘江上的货船，这些年是越来越多，也越来越大，甚至能见到千吨位级的船舶。但是，钱塘江上拖船的救援能力还停留在上世纪90年代，当有较大船舶遇险搁浅时，现有的救助船往往拖带不动，延误最佳的救助时机。
昨天上午，杭州钱塘江目前拖力最大的32米救助拖轮顺利下水，这是钱塘江上第一艘集救助、拖带等功能于一身的工作艇。救助拖轮的最大拖动力为10吨，在钱塘江逆流状态下也能拖动港区内最大吨位的航运船舶。
据钱江港航管理处船检人员介绍，这几年，钱塘江上的船舶事故越来越多，今年以来，钱塘江上已经发生重大的船舶搁浅事故41起，在七、八、九月的潮汛期间，几乎每天都会有搁浅事故的发生。事故的主要原因是对钱塘江的水文条件不熟悉，重船开到了浅水区，或者对涨潮退潮的时间没掌握好，退潮时船舶搁浅了，动都动不了，像这种情况，如果不及时将船拖走，等到涨潮时，就有可能将船打沉。
最近一次重大事故发生在今年10月31日下午4点20分，钱江一桥上游，一艘浙江货船在潮水中失去了动力，只能随潮水漂流，情况十分危险，海事部门接到电话后，派海事船靠拢事故船只，用缆绳将其固定住，再拉到安全水域。
昨天下水的船被命名为浙杭救拖01，于今年3月份开工建造，总长32.80米，型宽7.8米，型深2.9米。这艘船采用带固定导流管的双螺旋桨、双操舵性能的拖轮，船上配有先进的GPS导航和雷达监测仪，机舱内装有每台382千瓦大功率的两部柴油机驱动，船舶最大航行速度为20公里/小时，加满油后，一次性航行时间可达48小时以上，船上尾甲板处配有可升降式全回转起重机一台，起吊能力5～10吨，为抢险时拖吊之用。
在“浙杭救拖01”下水之前，钱塘江只有几艘拖动力在5吨左右的救助船，一旦事故船只吨位过大就很难展开救援，只好求助社会力量。
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发表于 2011-11-16 10:19
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