中国拟新建破冰船 力争2013年南北两极同期科考

中新社北京6月21日电(记者 阮煜琳)国家海洋局官员表示，为解决目前一条破冰船难于同期实施南、北两极海洋多学科综合调查能力的矛盾，中国力争在2013年投入使用新建破冰船，与“雪龙”船组成一支南、北极海洋科学考察破冰船队。

国家海洋局副局长陈连增21日在北京举行的极地考察工作会议上说，中国将加快极地科学考察破冰船建造，大幅度提升极区海洋科考能力。新建破冰船力争在2013年投入使用，实现中国至少有两艘极地考察船同时在南、北极区域开展考察作业活动，并保持每年200天以上的极地海洋考察时间。

据介绍，新建破冰船将具备冰区海洋环境和资源考察、海洋环境立体实时监测及数据系统集成和远程传输能力；具备水下自主机器人及海洋大型水下探测装备布放及回收能力；配置直升机并具备冰区航道探测、航空测量和冰区科学考察设备布设能力。

中国第三代极地考察破冰船“雪龙”号于1993年从乌克兰进口。自1994年10月首航南极以来，“雪龙”号已先后14次赴南极、4次赴北极执行科学考察与补给运输任务。该船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪)，技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行极区科学考察的唯一一艘功能齐全的破冰船。据国内有关权威估算，该船现价应在7亿人民币左右。

陈连增提出，加大高端观测装备的投入，在冰川、高空物理、天文等领域保持中国相对优势，获取高质量的原始观测数据，力争在极地某些考察和研究领域取得重大突破性进展，并在环境资源研究领域赢得主动权。

中国极地考察工作始于上世纪80年代初，目前已成功派出27次南极考察队、成功完成4次北冰洋科学考察和7个年度的北极黄河站科学考察，形成了以“一船(雪龙号)四站(长城站、中山站、昆仑站、黄河站)一基地(国内考察基地)”为主体的国家极地考察战略格局和基础平台。

新华网北京11月15日电 （记者 罗沙） 记者15日从国家海洋局获悉，我国新建极地考察破冰船计划于2013年建成，国家海洋局极地考察办公室、中国极地研究中心从即日起开展新建破冰船船名征集活动。

　　据了解，我国新建极地考察破冰船计划于2013年建成，届时我国南北极科学考察后勤保障能力和科学考察平台建设将会迈上新的台阶。为在新建破冰船设计建造过程中适时使用命名舷号，进而更好展示我国极地考察的良好形象，此次将面向全球华人，开展新建破冰船船名征集活动。

　　据介绍，我国新建基地考察破冰船由国内外联合设计、国内建造，目前立项工作已经完成，设计、招标工作正在全面展开。新建船舶轻载排水量8000吨级，续航力20000海里，破冰厚度不低于1.5米冰加0.2米雪，在冰区中航行时可在较短时间内进行转向并具有良好的操纵性。同时将配备国际先进的调查设备，装备船载直升机，具有装备无人缆控深潜器、无人遥控深潜器和水下探测系统的支撑平台。能满足无限航区和南北两极海域要求，成为具有全球航行能力的“绿色”极地科学考察破冰船。新船建成后，将会与现有的“雪龙”号船一起，编队赴南北极进行科学考察和后勤补给。

　　此次船名征集活动采用微博方式征集，知名网站开辟专门的征名页面，介绍新建破冰船相关资料及背景情况，设立微博窗口及相关链接。船名征集活动的时间从2011年11月15日开始，2011年12月10日网络征名活动截止。 此次征名活动中每个人提名的个数不限，提交的船名应为中文，易上口，没有歧义，文字尽量避免多音字，避免与其他国家的极地考察船重名。建议 船名以2个字为宜，最多5个字。国家海洋局将根据排名热度选取前20个名字作为入围名字，由征名专家评审委员会评审，提交候选船名，由国家海洋局最终确定 正式船名，并在2011年年底前公布结果。

PS：
我国第三代极地考察破冰船“雪龙”号于1993年从乌克兰进口。前苏联解体后，因为这条船是乌克兰赫尔松船厂造的，没办法继续，中国以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求于1993年3月25日改造完工。自1994年10月首航南极以来，“雪龙”号已先后11次赴南极、3次赴北极执行科学考察与补给运输任务。北京时间2010年8月6日凌晨4时29分，雪龙号“轻松”打破了中国航海史最高纬度纪录——北纬85度25分。