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全世界的造船、海运业界面临严重的产能过剩问题，再加上全球经济存在不确定性因素，真可谓是雪上加霜。在这样的情况下，根据Clarkson分析，新造船的交付量以去年为订点，从今年开始呈现下降趋势，大幅增加的新造船供给会缓慢降低。
去年世界造船业界的新造船交付量为9690万GT，是有史以来最高的水平，今年的交付量也将直逼到去年水平的9580万GT，但预计在明年为8690万GT，呈现下降趋势。
另外，欧洲财政危机及世界经过几的不确定性，使得造船及海运业界也陷入危机。因此中国政府对国企开始干涉船舶建造速度，这从长远的角度来看，对业界来说是一种值得欢迎的事。但对资金状况不太好的造船厂来说，一边要保持一定程度的订单量，一边还要获得新订单，不过船东也面临产能过剩所带来的问题，船舶金融市场也萎缩，因此获得新单的确不容易. |
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发表于 2011-11-11 09:23
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