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从去年末到今年上半年,超大型集装箱船订单主导商船的新造市场,但因欧洲危机所带来的船舶金融萎缩以及海运公司的业绩不佳,预计在明年上半年的集装箱船订单会呈现降低趋势。
海洋装置等的订单在油价持续保持高水平的情况下,从长远的角度看,订单会持续增加,不过今年上半年的钻井船及LNG船订单已经充足,因此明年上半年的订单会增加的不多。
再加上欧洲财政危机导致的船舶金融的萎缩等问题,新造市场的恢复会面临一大障碍。
根据韩国Daishin Securities研究员Jeon Jae-Chun表示,韩国巨头3个造船厂今年或许共获得了450亿美元订单,仅次于2007年获得575亿美元订单之后的业绩,但鉴于经济衰退带来的推迟定购时间问题及船舶金融的萎缩等因素,明年的接单规模或许将达307亿美元,同比降低35%。 |
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