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据悉，明年韩国的船舶企业或许面临更为严重的挑战。因此韩国业界把明年的目标值定为跟
今年一样或者更为保守的水平。
看韩国3大巨头明年的目标，韩国现代重工在造船、海洋装置领域的明年目标定为跟今年198
亿美元差不多的水平，现代重工曾在2009年、2010年以及今年的年均目标分别定为167亿美元、1
20亿美元、198亿美元，按于全球的经济环境而灵活性的决定其目标值。
韩国的另一个巨头大宇造船海洋在2009年及2010年期目标分别定为100亿美元，今年的目标
为与此相比增加10%的110亿美元。今年以10月末未准，该公司已经获得了120亿美元的订单，但
明年的目标值可能与今年差不多或者下调。
最后，韩国三星重工2009年的目标值为100亿美元，去年把其下调为80亿美元，然后，今年
其目标上调为115亿美元，虽然，以10月末为准，已经获得科148亿美元的订单，但是明年的目标
值也可能定为较为保守的水平。
之所以韩国的3个巨头对明年的目标持保守的态度，是因为包括美国及欧盟在内的全球经济
不稳定，业界的相关人士表示，最大的问题就是明年全球的经济状况不佳，难以预测汇率及标准
利息，因此其目标值不得不定为保守的数值。
另外，韩国现代经济研究院也通过最近的经济状况预测，明年的新造船订单量不会多于今年
的水平，把明年的订单量增加率定为“0”。尤其是油轮及散货船的订单不会大幅增加，并且今年
呈增加趋势的钻井船、FPSO等特种船舶的需求也将处于停滞状态。韩国三星研究院也通过“2012
年世界经济及韩国经济展望”报告中指出，迪拜油价将从今年平均的105美元将下降到明年的90
美元，分析称，这是可以预测石油大鳄的钻井船及FSPO订购将呈现下降趋势。
再加上，中国企业在政府积极提供的援助下，即将进军海洋装置事业，以低工资为主，可能
展开接单攻势，这样可预测以后的竞争会变得更为激烈。 |
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发表于 2011-11-8 08:35
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