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从年初开始，新造船价呈现小幅度下降趋势，再加上中国为确保工作量而积极展开的低价询
单工作，船价下降趋势进一步加剧。
日本的造船厂以节省能源、亲环境为主展开接单活动，但是中国的造船厂提出的船价是敢当
不了的价格，因此在日本，除了一些与船东联系的子公司造船厂以外都难以获得新造订单。
日本船舶出口组合统计的7-9月日本新造船订单量为107万总吨，同比降低70%。
在日本内相当多的造船厂只拥有了不到2年半的手持订单量，因此快要获得订单，但对获得
“低价订单”的措施还是持较慎重的态度。
另外，展开低价攻势的中国也正在难获订单，有预测称，在中国从明年开始停产的造船厂会
接连出现，9月中国的船舶订单量为94万载重吨，同比降低85%。
以后对限定的新造船需求，造船厂之间的生死游戏会越演越烈 |
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发表于 2011-11-3 08:48
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