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据悉,在高附加值船舶领域,没有具备竞争力的中国船舶业界难免结构调整。
Korea Maritime Institute,KMI的海运市场分析师在2日举行的“2012 世界海运展望国际论
坛”上表示,中国造船业界的结构调整已经成为了难免的问题,中国截至8月交付了4220万载重
吨,多于韩国的3440万载重吨,但以价格为准,中国为279亿美元,低于韩国的337亿美元。中国
到2013年将交付5510万载重吨,但2014年将于交付的仅为2330万载重吨。
从中可知,眼下中国船舶业难免结构调整,因此中国为了生存一边独占本国的新造市场、一
边展开倾销等战略。 |
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