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10月22日，中海工业长兴船厂圆满完成“圣巴巴拉”（SANTA BARBARA）轮修理工程。
“圣巴巴拉”轮属德国航运公司集装箱轮，10月5日进厂，该轮船龄20年，主尺度182.24m*28.40m*15.60m。此次修理的主要工程有：船体钢质工程约90吨，其中涉及到舱盖板及舱口围、艏尖舱、1-5大仓导轨、1-5左右边水仓钢质割换，以及尾尖舱约30吨钢板割换；轮机的加热器6台化清泵压、主机空冷化清泵压、燃油/废气锅炉清洁/耐火泥换新、机舱阀件检修及机舱管系换新等；坞修的舵叶及螺旋桨拆装油封换新，艏侧推拆检油封换新，海底阀拆检等。涂装的1-5边仓及双层底挖泥，艏尖舱、3、4、5左右边水仓共8000平方敲铲，1-5大舱内底板及舱口围高压水除锈油漆等。
该轮的长线工程是边仓及尾尖舱钢质，在工程还没完全定好之前，工程部已组织车间安排好强实力队伍，根据船东确定工程的范围设想了多种施工方案。最终船东决定对尾尖仓锈烂的结构彻底修理，约有30T钢板割换。各部门在工程部的带领下，合理安排生产计划，积极组织劳动力，克服边舱狭小、舱室工作环境差等困难，以最快的速度投入生产，积极与船东、船检做好沟通工作。
在施工过程中，该厂领导也亲自进入尾尖舱内，检查工程安全、质量和进度情况。在工程部和车间和相关部门的积极努力下，船体施工队合理安排人员，24小时连续作战，从开工到完工报验，仅10天便圆满按时完成了钢质工程，确保了船期。
对此次修理，船东给予了高度的肯定，在征询表上的九个项目全部评为“优秀”，“修理团队非常好的表现，迅速解决问题”。船东对长兴船厂的修理，感到非常的开心和满意，高度认可船厂修理团队在此次修理中专业并且高效率的完成工作，对厂方表示感谢，并表示期待下一次的继续合作。 |
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发表于 2011-11-1 08:40
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