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上个月世界船舶订单量剧降，业界开始担心再出现继金融危机以后不久出现的 “订单荒”现
象。
根据韩国知识经济部表示，9月韩国的船舶订单量为39万CGT，按月计算，继金融危机之后不
久的2009年10月46万CGT以来，最低的业绩。
之所以这样，是因为欧洲财政危机引起了世界经济的不稳定，这影响到了船舶市场。
全世界的船舶订单量也从6月的400万CGT大幅降低到120万CGT，是继2009年9月66万CGT以来
的最低水平。
但是，在世界造船市况急剧恶化的情况下，韩国与其他竞争国家相比，表现得较好。韩国3
个巨头造船厂的订单量为247万CGT，在世界市场所占50%。
另外，因欧洲金融市场的下滑趋势，船东更难以筹措新造资金，业界甚至开始担心，再出现
2008年末金融危机之后不久的世界级的新造剧减、撤销订购等事件。
韩国知识经济部的一位人士表示，由于产能过剩问题及欧洲危机，船舶基金开始萎缩，在海
运及造船市场的不确定因素日益增多。
他还表示，为了应对眼下的局面，大型造船厂应该扩大高附加值的技术的开发范围，中小造
船厂要实现船种多样化，来应对订单量日益减少的目前趋势。 |
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发表于 2011-10-21 08:58
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