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船舶业界的两极化现象日益严重。到2008年以前的船舶业好景时机，新兴造船厂更积极地参与市场活动，大兴造船厂的事业活动相对降低，但过了金融危机以后，只有具备技术能力的大型造船厂获得大部分的订单，加大了两极化程度。
在经济不景气时，出现两极化，就意味着临近业界的整合等结构调整的时机，业界预测，从明年上半年以后，可能难免世界级的大规模结构调整。
据克拉克松统计，在2005年调查对象--600多个造船厂的手持订单量中，10强造船厂获得的订单所占的比重为40.8%，其比重逐年下降，下降到去年12月末的32.1%，但进入今年，其开始呈现上升趋势，上升到9月末的34.6%。30强造船厂的订单所占的比重也一样，从2005年的63.1%下降到2009年的51.2%，但以9月末为标准，其比重开始上升到54.7%。
业界的相关人士表示，在中小型造船厂中，相当多的造船厂从2009年以后无法获得订单，可能从明年上半年开始他们没有工作要做，从此开始，业界的结构调整会进入可视化阶段。 |
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发表于 2011-10-14 17:51
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