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过去2年的时间,把第一位置让给中国的韩国,在今年接连获得了大型船舶订单,今年能够
占据世界第一位置,克拉克松统计也证实了这一点,截至8月的订单量为378亿美元,大幅高于中
国的103亿美元。
之所以获得这样的结果,是因为随着韩元贬值,使得可具备价格竞争力,且拥有了有关能源
的船舶及集装箱船的建造技术。
韩国三星重工今年获得了17艘LNG船订单,全部的接单金额已经超过了今年目标值的115亿美
元。韩国的3个大型造船厂积极进军浮式生产储油船(FPSO)等的海洋装置市场,尤其是三星重
工在5月与Shell公司签署了约30亿美元水平的「LNG-FPSO」建造合同。
另外,劳动密集型造船厂可以参与旧的VLCC改建FPSO的工作,因此中国会容易进军该市场,
可以再次超越韩国。
业界正关注,已经超越日本的中国,如何确保相关技术以及其技术的发展速度。 |
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