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【摘要】我国自主研发的世界最大散货船交付美方船东 人民网上海10月12日电 今天，由我国自主研发建造的新一代绿色环保型20.6万吨好望角型散货船，在上海外高桥造船有限公司举行命名交付仪式，美国前劳工部长赵小兰女士应邀出席。该船被命名"兰梅"号，为美国福茂航运集团量身定制的新船型，不仅是目前世界上建造的最大吨位好望角型散货船，也是我国迄今为止出口美国最大吨位船舶。
该船船长299.92米，型宽50米，型深25米，设计吃水16.1米，航速为15节。20.6万吨好望角型散货船作为原17万吨级传统型好望角散货船的升级产品，自2009年10月15日正式推向市场后，就一炮打响。截至今年9月底，该船型订单已达23艘，成为上海外高桥造船有限公司又一拳头产品，进一步巩固了该公司在世界散货船建造领域的优势地位。
在该船型的开发过程中，上海外高桥造船有限公司着重就散货主要海运输航线、矿砂及煤运输现状及发展趋势、散货船及矿砂船船队现状和竞争力比较分析、散货船大型化和适应性发展趋势以及20万吨级散货船运输成本等进行了研究，取得了一系列成果，即确立了主要散货运输上传统散货船的竞争优势、20万吨级散货船与17万吨级散货船的经济性优势、20万吨级散货船的市场定位优势。
该船型的成功建造，不仅增强了该公司超大型散货船的自主开发能力，也为正在研发的25万吨和40万吨超大型矿砂船(VLOC)积累了宝贵的经验。
业内人士表示，随着铁矿砂等散货运输量的剧增，开发环保、经济和大型化的散货船是必然趋势。有专家认为，20.6万吨好望角型散货船的成功开发正是顺应了这种潮流，因此有望成为未来散货船市场的主力船型，市场前景十分看好。
(链接)上海外高桥造船有限公司是国际航运界公认的世界好望角型散货船建造中心。成立于1999年10月18日的上海外高桥造船有限公司，其第一个产品就是自主开发、设计和建造的绿色环保型17.5万吨好望角型散货船。
2003年6月25日，"好望角"首制船"祥瑞"号横空出世，填补了我国在好望角型散货船领域内的空白，为我国进军世界大型散货船市场积累了经验，对增强我国船舶工业在国际市场上的竞争能力具有重要的意义。
该公司还根据船东的反馈，依据新的技术规范和要求，先后成功开发出17.6万吨、17.7万吨和今天问世的20.6万吨好望角新船型，形成了上海外高桥造船有限公司特有的好望角型散货船系列产品，得到国内外船东的青睐，成为世界品牌。
该公司建造的好望角型散货船系列，被业界称作是由中国制造成为中国创造的成功范例。据统计，上海外高桥造船有限公司已累计承接好望角型散货船系列定单160多艘，已交付116艘，世界排名第一，成为建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口"第一品牌"，曾获得第五届上海国际工业博览会铜奖、上海市高新技术成果转化项目A级、中国船舶工业集团公司科学技术进步一等奖、上海市科学技术进步二等奖、第六届中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖等，被评为"上海市名牌"产品、"中国十大名船"。
美国前劳工部长赵小兰女士是第二次亲临上海外高桥造船有限公司。2010年5月20日，她曾命名一艘17.6万吨好望角型散货船为"宝梅"号。赵小兰女士是美国历史上首位华裔内阁部长，也是美国福茂航运集团董事长赵锡成先生的长女。她的任期为2001年至2009年，是第二次世界大战以来美国任期最长的劳工部长，也是乔治*布什总统最初内阁成员中在布什8年执政期间均在任的成员。
美国福茂航运集团是国际知名航运公司，赵锡成董事长则是我国造船界、航运界的老朋友。上世纪90年代初，他带头向江南造船厂订造了两艘6.5万吨巴拿马型散货船，在美国航运界产生了较大影响，对我们造船业开拓美国市场起到了积极的推动作用。自2002年以来，美国福茂航运集团已连续向上海外高桥造船有限公司订购了14艘好望角型散货船，总吨位达250万载重吨，成为我国对美船舶出口的最大用户。特别是在2009年，率先订造新一代绿色环保型20.6万吨好望角型散货船，成为该船型的第一个买家，掀起了订购热潮。 | | | | 来源：人民网 |
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发表于 2011-10-13 10:04
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