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“十一”前夕，大船集团、渤船集团、武船顺利实现多项重大造船生产节点，以实际行动向国庆献礼。
9月份以来，大船集团抓住有利天气条件，加强生产策划和准备，加强现场组织协调，围绕不同阶段主要施工矛盾，采取有效措施，重点组织解决，保证了各项生产大节点的顺利实现。9月25日，大船集团为新加坡太平船务有限公司建造的2.4万吨多用途船1号船、6600TEU集装箱船1号船和18万吨散货船39号船分别举行命名仪式。其中，2.4万吨多用途船1号船是首艘执行PSPC标准的产品，其顺利下水标志着大船集团应对PSPC取得阶段性成果。9月28日，为德国DP公司建造的30万吨原油船39号船签字交工。9月29日，为香港来宝集团建造的18万吨散货船29号船签字交工。
渤船重工进入9月份以来，以提高船舶下水完整性、缩短水下调试周期为工作目标，加强精细化管理，加大生产计划执行、现场管理、人员配置等方面工作，实现了两船上船台、两船试航、一船交船五大节点。9月13日，58000吨散货船13号船、388000吨矿砂船3号船先后上船台。58000吨13号船总组前分段储备量充足，舾装完整性较好，为该产品船台搭载工作奠定了坚实基础。9月20日， 45000吨3号船离港试航。9月23日，38.8万吨VLOC 1号船交船。该船是渤船重工自主研发、拥有自主知识产权、完全满足各种规范要求的绿色环保型船舶，也是目前国内建造完工的最大吨位船舶。9月26日，58000吨9号船离港试航。
9月28日，青岛武船重工四型船——深潜水工作母船、多功能打捞支持船、3200吨起重船、100米打桩船，在来宾和员工的注视下同时出坞。在四型船的建造过程中，青岛武船重工克服了图纸到期晚、边生产边建设等诸多困难，加班加点，成功攻克深潜水工作母船可伸缩式舵桨基座装焊和设备安装、直升机平台支持结构吊装、A字架吊装，多功能打捞支持船700吨吊机安装，3200吨起重船吊臂安装、绞车基座装焊，100米打桩船象鼻梁安装等一系列施工技术难关，为顺利出坞奠定了坚实基础。 | | | | 来源：中船重工 |
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发表于 2011-10-13 10:02
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