楼主: dlmuyfg
收起左侧

来福士第二座深水半潜式平台将交付

  [复制链接]
发表于 2011-9-21 07:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
When will be COSL 4# delivered?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 08:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
来福士加油哦
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
呵呵,好消息不断啊,听说COSL4号也快定了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
不管第几条,挣钱是王道
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
回复 13# xiyunchenge


    这个是毋庸置疑的正解,一看就是内部人士
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
做得越多经验越丰富,久病成医吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2011-9-21 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
回复 1# dlmuyfg


    有没有赚钱呀!都第四条了!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 11:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
赞。来福士挺住哦
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-9-21 13:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
本帖最后由 dlmuyfg 于 2011-9-21 13:05 编辑

20110921120256312.jpg --> 2011092112030587.jpg -->

9月20日下午5时30分,中集来福士为中海油服承建的第二座深水半潜式钻井平台COSLINNOVATOR平稳停靠在公司深水码头,至此该平台经过11天的出海试航,圆满完成各项任务。公司执委会成员、一级部门长、船东船检代表以及相关工作人员共计100余人在深水码头迎接了凯旋的试航英雄们。此次试航刷新了我国首座深水半潜式钻井平台COSLPIONEER试航16天的记录,同时也低于国际上通行的半潜平台试航两周的时间。
得益于经验总结
        COSLINNOVATOR是中集来福士即将交付的第5座深水半潜式钻井平台,仅用11天就完成了推进器、续航力、无人机舱、PMS、动力定位系统、通讯系统、FMEA等31个项目的调试和报验工作,相比于该公司建造的中国首座深水半潜平台COSLPIONEER试航期整整缩短了5天时间!中集来福士是在总结已交付半潜项目的经验基础上,汲取教训,优化流程,充分做好试航前各项准备工作,进而为COSLINNOVATOR的顺利试航打下坚实基础,如在COSLPIONEER试航中出现的冷却水问题,在COSLINNOVATOR上已被成功解决。
得益于设施一流
        中集来福士拥有一流的生产建造设施。尤其是可同时停泊9座平台、水深-18米的舾装码头,可以让平台项目在码头进行水下推进器安装。目前中集来福士平台推进器安装现已达到平均每天安装一台的速度,相比出海安装推进器,在时间节省、成本下降、过程可控和安全保障方面都具有明显优势。
得益于团队敬业
        没有一支拼搏敬业的团队,中集来福士难以取得如此骄人的业绩。在每一次试航中,调试工程师们都是日夜坚守岗位,24小时轮流值班。在COSLPIONEER试航中五天五夜鏖战冷却水,在COSLINNOVATOR试航中, 为了满足船东对失电恢复时间不超过45秒,调试团队和康斯伯格工程师一起坚持不懈,抓紧一切时间进行穿插试验,最后取得圆满的成功。中海油服项目调试经理Rune对这支调试团队赞赏有加,他说:“他们是一支十分出色、十色敬业的优秀调试团队,敬业精神让我们佩服,他们的技能在国内也是一流的!”
得益于多方协助
        正如试航一样,只有当全船各个系统共同正常运转才能达到一个特性或指标。那么平台出海试航也需要多方鼎力协助,才能顺利出海试航。COSLINNOVATOR出海前,在烟台海事局、海监局等部门大力支持下,用最短的时间完成了试航审批等工作。试航中,无论是船东、船检还是供应商,都与船厂的调试人员一道,不辞辛苦,昼夜奋战。在推进器负荷试验中,来自荷兰的瓦锡兰工程师在推进器舱内与船厂的工程师共同奋战了18个小时。此外,负责海上补给的项目协调、生产支持人员,他们就像调试工程师的“保姆”一样,精心管理着全船人员的衣、食、住等后勤保障工作;此外试航期间,一直与平台朝夕相伴的“北海救助131”拖轮,它既负责平台的物资、人员运输,又负责平台的安全保卫。正是在多方的全力协助下,中集来福士才收获了11天圆满完成试航的硕果
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 14:25 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
哪位莱福士的兄弟能介绍下,你们的SEMI-SUBMERSIBLE HEAVY LIFT ACCOMMODATION VESSEL的进展情况?可以站内短信我。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 17:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
希望没有二次试航~总觉得有些不实~
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 17:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
来福士,加油!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 18:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其实所谓的DP3 就是那么回事,无非是自动化程度高点,而这配套的设备和控制恰恰都被国外的大型企业所垄断;真正难的是管路的放样,冗余的要求很难,但冗余的要求导致了相关系统比较功能单一,简单明了;从轮机的角度,个人感觉某些系统难度远远低于油轮等民船。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 19:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
你们无聊,楼主来点图啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
希望我将来也能造钻井平台。
回复 支持 反对

使用道具 举报

匿名
匿名  发表于 2011-9-21 20:06 来自: 中国山东烟台
回复 3# Anonymous


    这话说得 相当准确啊 一看就是内部滴 哈哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

匿名
匿名  发表于 2011-9-21 21:32 来自: 中国山东烟台
哪位莱福士的兄弟能介绍下,你们的SEMI-SUBMERSIBLE HEAVY LIFT ACCOMMODATION VESSEL的进展情况?可以站内 ...
侠客 发表于 21/9/2011 14:25



    sscv218快合拢了,在赶进度
    sscv206就不用说了.....
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-21 22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
负面新闻太多了……公关的来了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-22 12:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 1# dlmuyfg


   
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-22 13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
来福士今年有新订单吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-15 11:19

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表