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重庆长航东风公司川江船厂抢抓长江洪峰时段，使承建的800车“长航江宁”轮、92米“新长江25017”轮先后顺利下水。
该厂于6月25日上午下水的“长航江宁”轮属800车系列滚装船，船长107米，宽19.2米，高15.9米，是川江船厂建造同类型船舶的第二艘。当天下午，又一艘92米长的散货船“新长江25017”轮顺利下水。这是该厂建造“新长江战略”系列船中的又一艘新型船舶。该船采用散装与分段相结合的建造工艺，在保证质量的同时能有效降低成本。
该厂由于受长江低水位影响，斜架车船台滑道严重淤沙，使具备下水条件的“长航江宁”和“新长江25017”两艘货轮无法按期下水。同时，船舶台位占用也严重影响了后续船舶上台装配。针对这种情况，厂生产部不得不把生产计划进行反复调整，并根据船舶情况，创新思维，改进下排工艺，厂技术工艺部根据船台斜架车当初设计制作时的资料，大胆尝试对斜架车进行分段使用，这样，既能降低下排成本，又减少了滑道淤沙的影响。船舶项目部的经理们也一直坚守现场。
该厂为如期实施两船在“七一”前下水，以此向建党90周年献礼的计划，厂长杨强和党总支书记刘志凯，带领党员职工近百名，全力抢抓6月25日的长江洪峰时段，紧张搬运胎架和墩料，通宵达旦地做好一系列连续下船的相关工作，大家连续作业近30小时，终于抢在洪峰退水前，顺利实现了下排计划，为下半年生产提速推创造了良好的条件。 |
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发表于 2011-8-19 09:11
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