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7月30日下午近7时，在一片鞭炮声与礼花中，随着新长江号第一声鸣笛声响起，新长江25001轮满载货物徐徐离开了码头。这标志着长江运力结构调整迈入了改革发展的快车道。新长江轮的启航不仅承载着长航凤凰武汉货运人的期待与憧憬，同时开启了长江战略中新的里程碑。该轮船长李云龙带领船员们从凌晨4点就开始工作。因为是新船第一次装运，所以，5100吨的装载量只能装到4600吨，李云龙说：“安全第一，严控成本，实现盈利。”在高效益、低成本的新型营运模式下，新长江轮成为推进长江航运科学发展的启航先锋。
在新长江25001驾驶室，长航凤凰副总经理龚仁良就目前航运市场竞争激烈，企业面临着重大发展转型期，指出生存就是“硬道理”.武汉货运分公司总经理张恒义提出，武汉货运分公司将用全新的体制机制、精干高效的组织，接好、用好、管好这批长江自航船，保证船舶安全，做好减少空排、缩短停时、下水淌航、降低燃油成本等工作，推动集团“新长江战略”的快速有效实施。
刚聘任的新长江事业部经理孙纲黎表示，依据船舶动态组织货源，做到货随船走，减少下水空排；强化催装催卸工作，缩短在港停时，加快船舶周转，不断提高船效；加强营运节能，通过采取下水淌航、乘潮发航、走经营航路等有效节能措施，努力降低燃油成本。 |
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发表于 2011-8-8 10:52
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