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韩国船舶业已经具备了优秀的亲环境技术，因此将在造船市场中，可以占据优势，韩国跟其竞争对手之间的距离可能会更为加大。
这是因为在国际市场上，对新造船的管制变得更为严重，最近国际海事组织(IMO)表示，2013年之前，要引进新船能效设计指数(EEDI)。EEDI从船舶设计和建造阶段就对船舶能效水平进行规范，从2013年开始到2025年，在12年之间，分3个步骤，每次减排10%、共减少30%的温室气体排放量。因此拥有亲环境船舶技术的韩国船舶业将从中获得不少利益。
韩国船舶业界已经从10年前开始，开发了减少燃料的新船型、船用锅炉的余热回收装置等新技术，同时已经获得专利，因此，韩国可能将获得大量的亲环境船舶订单。 | | | | 来源：造船速报 |
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发表于 2011-7-29 07:04
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