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据悉，日本船舶业因订单荒，面临危机。最近日本船舶出口组合发表称，日本6月的接单业绩为15艘，同比减少55%。加之，需求也是有史以来最低水平、季节性问题也是7月为最艰难的时期，如果持续这样下去，那么到2013年，一些造船厂甚至没有建造工作。
在国际竞争中，获得胜利的方法是，果断地进行改革，据日本船舶出口组合的统计，最近接单量持续下降，6月业绩为10艘水平，是跟上次金融危机时一样的水平，由于日元升值问题，无法跟韩国及中国进行竞争。
以东日本大地震为契机，虽然LNG的需求猛增，但这也几乎所有的订单都被韩国拿走，且实际接单环境也不太好。按照，现在各个公司的手持订单量，“2013年危机论”并不是无根之谈。因此需要采取措施，首先各个日本船舶企业选择的方法是减少成本，积极寻找节约型的船配件供给网。还有在不会受到价格竞争的高附加值船舶及节约能源型船舶领域，提高技术水平，积极应对中长期的需求。最后，日本在规模方面也面临挑战，眼下的趋势是大量订购，但日本的现情况无法适应这样的趋势，因此需要通过船舶业的整合，应对眼下的困境。 | | | | 来源：造船速报 |
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发表于 2011-7-25 09:26
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