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上半年，世界船舶业的手持船舶订单量为6884艘、1.34亿修正总吨、2.7亿总吨、4.289亿载重吨，继2008年9月以后，首次与上月相比呈现上升趋势（以修正总吨/总吨为标准）。
据克拉克松统计，最近集装箱船、LNG船、钻井船等高附加值船舶订单呈现增加趋势，以修正总吨/总吨为标准，手持订单量也时隔3年首次呈现增加趋势。以6月末为标准，中国船舶业的手持订单量为2961艘、5140万修正总吨、1.841亿载重吨，1179亿美元。韩国的为1417艘、4390万修正总吨、1.399载重吨、1490 亿美元，仍仅次于中国。上个月，全世界的新造订单量为98艘、740万载重吨、90亿美元，按月计算，今年位居第二。集装箱船订单为37艘、占在全部订单的37.8%，其中8000标准箱以上的竟达到31艘。与此相反，油轮订单为仅为75K以下的5艘。6月集装箱船的订单价格为46亿美元、占50%以上，钻井船为3艘、17亿美元，油轮仅为7亿美元。
1-6月累计新造订单量为620艘、1680万修正总吨、3120万总吨、3810万载重吨，新造订单价格共为525亿美元，如果持续保持这样的趋势，今年的成果将超过2010年的943亿美元。上半年，船舶交付量为1174艘、2300万修正总吨、4770万总吨、7690万载重吨，跟去年一样，保持了高水平。
另外，以6月末为标准，克拉克松新造船指数为142.2p,与上月相比，上升0.1p,虽然是小幅，但2个月以来，持续呈现上升趋势。 | | | | 来源：造船速报 |
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发表于 2011-7-25 09:24
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