通向世界500强的成功之路

playor · 发表于 2011-7-20 10:03

【摘要】中船重工成为中国首家进入世界500强的船企

7月7日，《财富》杂志公布了2011年世界500强企业名单，中国船舶重工集团公司榜上有名，以营业收入210.5亿美元名列第462位，成为中国首家进入世界500强的船舶企业。
作为中国船舶工业的国家队，中船重工认真贯彻落实党的一系列方针政策和**涛总书记建设世界造船强国的战略指示，围绕创建中国最强最大、国际一流船舶集团的战略目标，把握大势、强化创新、开拓进取、科学发展，各项事业不断取得新进展，主要经济指标持续快速增长。从1999年集团公司成立到2010年，经济总量增长了11.2倍，营业收入增长了9.8倍，增加值增长了8倍，利润总额由亏损2.67亿元到2010年83.5亿元，综合实力和核心竞争力明显提升，向世界一流企业迈出了坚实步伐。
跻身世界500强，浓缩着中船重工人开拓进取、兴船报国的奋斗历程，诠释着中船重工人创新超越、科学发展的大智大勇。
把握大势引领发展
把握大势是企业发展的重要前提。中船重工党组以科学发展观为统领，高度重视形势变化，深入研究分析，正确把握国际国内经济发展大势、军工发展大势、船舶行业发展大势、非船产业发展大势，定目标，出思路，不断引领中船重工改革发展的正确方向。根据国家赋予的使命和任务，集团公司党组研究确立了把中船重工建设成为我国海军装备最强最大的供应商和中国造船业的主导力量的战略定位和创建中国最强最大、国际一流船舶集团的战略目标。中船重工认真贯彻落实党的十六大、十七大精神，结合实际，先后制定并实施了“三步走、翻三番”和“新三步走、翻四番”发展战略。天帮忙、人争气，中船重工实现了比预期更快的发展。今年初，中船重工又从面临的形势、发展的态势出发，确立了“三步变成两步走、一步实现两目标”的战略，即“十二五”实现原定“新三步走”第二、第三步目标，进入世界五百强，实现主要经济指标在2000年基础上翻四番，加快建设国际一流船舶集团。把握好大势，对有效贯彻落实科学发展观、引领中船重工科学发展方向、实现持续快速发展发挥了重要作用。按照中船重工发展态势，有望在今年完成经济总量超过1800亿元、营业收入超过1600亿元，为加快建设国际一流船舶集团奠定坚实基础。
调整结构  持续发展
12年前，改组成立的中船重工处于整体亏损的困难局面，所属单位亏损企业多、困难企业多、三线企业多、历史包袱重。但是，中船重工人不气馁、不畏缩，树雄心、立大志，充分发挥集团和成员单位两个积极性，坚持把调整结构作为实现科学发展的必由之路，深入推进企业组织结构和产品产业结构调整。目前，中船重工民船产业逐步实现整体上市，中国重工（601989）入选上证50指数样板股。坚持军民融合发展，通过军民结合、造船与修船结合、造船与海洋工程结合、船舶与非船结合，2010年军品、民船、非船三大产业呈现协调发展的局面。12年间，一大批高新技术武器装备交付部队，海军装备总体设计能力、总装建造能力、系统集成能力、设备配套能力全面提升；民船产业实现跨越发展，承建的我国首批5艘30万吨超大型原油船（VLCC）一举打破日、韩垄断格局，跻身建造大型船舶的国际行列，年造船产量成立时不到100万载重吨，今年有望达到1300万吨，国际化、大型化、批量化、系列化、专业化特征明显，海洋工程国内领先，形成批量建造能力；非船产业发展势头强劲，已在能源装备、交通运输、电子信息、特种装备、物资贸易等五大领域形成了一批处于领先地位的品牌产品，促进了持续快速发展。
科技创新  支撑发展
中船重工始终把科技创新作为加快经济发展方式转变的关键环节来抓，加强共性和绿色技术研究，提升产业层次，为科学发展提供重要支撑。加大新船型开发力度，设计开发了适应市场需求、符合国际新规范的32万吨、30万吨、16.3万吨大型油船、11万吨成品油船，40万吨、20万吨矿砂船，18万吨、8万吨散货船，4250箱、5668箱、13000箱大型集装箱船等。在船型创新中注入“低碳”概念，自主研发的世界首批满足国际船级社协会共同规范Capsize船型——18万吨散货船，综合节能达到15%左右，并大幅减少二氧化碳的排放，该船型一推出，就获得大批订单，目前，已承接订单80多艘。承建的第六代深海半潜式钻井平台最大作业水深3050米，最大钻井深度超过10000米，标志着我国具备了建造国际先进水平深海半潜式钻井平台的能力。自主品牌船用中速柴油机完成技术设计和首台样机总装；国内首根自主研制的低速机曲轴成功交付。在新品开发中着力打造绿色产业，开发的风电装备产品已覆盖三型九个系列，2MW风电机组实现自主配套，5MW海上风电机组正在研制；核电装备产品已打入国际市场，第三代核电装备的重要组成部件AP1000主管道弯头研制成功，实现重大突破；垃圾发电机组在长春三道垃圾填埋气发电厂成功并网发电，每年可发电2600万度，减排二氧化碳12万吨，实现了绿色发电、低碳发电。自主研发的“蛟龙”号深海载人潜水器完成了3759米的海上试验，使我国成为继美国、日本、俄罗斯和法国之后第五个具备3000米级载人深潜能力的国家，目前正在进行5000米级海上试验。截至2010年底，中船重工累计申请国家专利5731项，其中发明专利3125项；获得专利授权2323项，其中发明专利466项。
严控风险  保障发展
船舶是典型的大宗商品，有些单船价格超过1亿美元，加上直接受国际经济贸易影响，其中蕴含的风险因素不容小视，风险防范至关重要。中船重工总经理李长印提出，经营企业的核心就是经营风险，控制风险最好的办法就是科学发展，在全系统强化风险防范意识，不断提高风险防范水平。在国际船市高潮期间，船企面临订单“排队加塞”的火爆现象，即便如此，中船重工保持清醒头脑，市场越好越谨慎。2004年成立船舶经营风险控制领导小组及办公室，建立了一整套风险控制措施，加强船舶合同审查和规范管理，努力把其中的风险因素降到最低。事实证明，这些措施发挥了良好的作用。在钢材成本控制上采取了各种风险控制办法。2004年11月，中船重工所属大连船舶重工与鞍钢集团公司共同出资组建大连钢材加工配送有限公司，把造船与钢铁企业的优势结合起来，开创了国内造船与钢铁企业联姻的先河。目前，中船重工已经与鞍钢、首钢等国内主要钢铁企业签署了战略合作协议，有效保障钢材供应。从2006年开始，中船重工在全集团实施钢材联合统筹订货，充分发挥整体优势，规避钢材价格波动的风险，有效控制成本。面对2008年底爆发的国际金融危机冲击，中船重工提出了“坚定信心、严控风险、危中求机、持续发展”十六字方针，确定了“保好军、做稳船、强力推进非船发展”的应对策略，使中船重工在金融危机的严重影响下主要经济指标仍保持两位数增长，实现了平稳较快发展。
站在世界500强的新起点上，中船重工人将一如既往，以科学发展为主题，以加快经济发展方式转变为主线，勇于变革、勇于创新，朝着国际一流船舶集团大踏步迈进，为建设世界造船强国再立新功。

来源：中船重工