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由于海运市场的下滑，从去年开始呈现降低趋势的散货船、油轮船价，不得不持续降低。日本的情况更严重，为打破订单荒现象，日本的造船厂为获得订单而努力，但长期持续的日元升值及钢铁价格的上升、加之船价的下降，使得日本造船厂更为艰难。还有，由于大型船舶的需求下降，面临没有工作现象的中国造船厂，开始加快底价获得中小型散货船订单步伐，船价进一步降低。
今年减少订购的是VLCC、好望角型散货船等大型船舶，今年1-6月，在全世界范围内VLCC的订单为5艘、好望角型散货船仅为27艘。据日本相关人士表示，巴拿马型散货船的船价也是同比降低10%。
但是，也有积极的想法，由于船用燃料的价格上升，对日本开发的节约能源型船的关注度日益上升，如果解决汇率及钢铁价格问题，那么日本能够马上获得订单。 | | | | 来源：造船速报 |
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发表于 2011-7-19 09:24
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