|
|
6月19日，继“福安市船舶工业产业院士专家工作站”设立后，又一个省级“福建省中正工贸实业公司院士专家工作站”在福建省长兴船舶重工有限公司揭牌成立。该工作站以数位院士专家为主，重点从海洋腐蚀环境、特种涂料等领域为船厂开展研究服务。
多年来，福安船舶工业在产品结构调整中，以技术为抓手、以品牌为目标，不断提升自身船舶修造技术水平，推进产业结构优化升级。据福安市船舶行业协会秘书长林瑞金介绍，到2015年，福安船舶工业将基本形成适应海峡西岸经济区航运枢纽需要的修、造、拆、贸多功能的产业格局。
技术革新 突破转型瓶颈之困
在6·18暨第九届中国·海峡项目成果交易会期间，福建省中正工贸实业有限公司与中国科学院海洋研究所、山东大学机械学院、山东大学焊接工程技术研究中心签署“船舶钢结构金属复合涂层腐蚀防护研究项目”、“基于工业以太网的自动化控制系统应用项目”等合作协议。
“这些船舶制造关键技术的合作研究，对突破福安市船舶工业发展中的技术瓶颈，助推船舶产业转型升级，具有十分重大的意义。”林瑞金指出，新技术的研究、应用，带动的是船舶修造市场的升温火热。2010年，福安船舶修造市场开工建造了执行PSPC规范要求的散货轮、1.2万吨沥青运输船、1.08万马力海工船以及一级产品油轮等高附加值、高准入门槛、高技术含量订单。就在近期，相继有1.9万吨集散两用船、710标箱集装箱船、6000马力海工船等船型在赛江两岸船厂开工建造。
林瑞金介绍说，根据《福安市船舶工业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》），到2015年，福安市造船完工量占福建省造船完工量的25%以上，高技术、高附加值船舶占造船总量的20%，实现海洋工程装备产品的升级换代。
高端配套 完善船舶工业产业链
6月16日，“中国海峡船舶机电物流配送基地”正式动工建设，为订购高端配套产品提供了便利。
据了解，该项目总投资10亿元，规划用地600亩，配套岸线360米，规划建设万吨级件杂货码头、船舶配件加工区和综合性码头各1个，集加工配送、船板剪切、机电组装、信息服务、交易结算、金融增值服务、总部经济等七大业态功能为一体，将为船舶修造产业链打造低成本、高效率的配套服务体系。
在配套服务体系形成方面，截至目前，宁德船舶工业已联合公铁两桥上游38家企业，组建福建白马船舶重工有限公司，启动建设30万吨级泥坞、10万吨级总装厂为主，集总装、拆解、维修、配套、交易和融资服务6大功能为一体的白马船舶工业园区；湾坞船舶物流配套园区已完成规划（含船舶物流配套在内），荣泰物流配送公司等企业开始入驻；完成了渔江至显角（福屿）船舶物流园区规划。此外，还正在积极申报“中国拆船基地”和“台轮修造基地”。
调整结构 综合性体系即将形成
据了解，“十一五”期间，福安市船舶工业产业结构的造、修（改）、拆、配套比例为70∶10∶16∶4，已成功建造了720标箱集装箱船、8.1万载重吨散货船、一级成品油船、16300吨化学品船、3500立方液化气船、8400马力多用途海工船、350吨海上工程船等多种船型。
“十二五”期间，福安市船舶工业将通过产业结构调整，力争实现造、修（改）、拆、配套比例为60∶15∶15∶10，形成造、修（改）、拆、配套协调发展。同时，公铁两桥上游船厂将主要以建造“精品船”为主，拓展高附加值的海洋工程船、特种船，建立具有地区特色的品牌产品；公铁两桥下游船厂以建造三大主力船型为基础产品，开发海洋工程装备，掌握核心技术，向大型化、高技术性能船舶发展。
根据《规划》，“十二五”期间，福安市船舶工业将基本建成与国际接轨的修船体系；建成3–4个符合现代造船模式的大中型造船总装厂、大型修船中心、海洋工程装备专业生产厂；建设1–2个《船舶循环经济示范园区》，争取成为全国拆船基地；形成具有辐射全福建省乃至全国的船用配套企业集群，以及具备运营船舶及船用配套产品的集贸市场的综合性船舶工业体系。 | | | | 来源：中国水运报 |
|
|
发表于 2011-7-5 09:52
提升卡
变色卡