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 图为繁忙的码头一角、“三位一体”协调现场
1至6月，东南船厂实际向船东交付10艘新船。目前，船台在建海工辅助船有8艘，码头有7艘，手持合同订单共53艘，其中59米海洋多用途工作船42艘、75米PSV 6艘、3800DWT 1艘、42米海洋多用途工作船2艘，合同金额约为5.72亿美元。
又据业界有关统计资料显示，东南船厂在短短几年间仅59米海洋多用途工作船共承接122艘，已实现交船80艘，手持合同订单42艘，并且全部为出口产品。
业界权威人士在多种场合指出，在中国船舶界同一种船型、同一个品牌的船能够持续经营数年不衰，实属罕见，就全球船企而言也是一个奇迹。
奇迹究竟怎么创出来的？最主要的一点，就是东南船厂实行合理定位经营，企业承接适合自身条件的产品，把产品做精、把品牌做响、把市场做大、把队伍做强、把企业做旺。终于为东南船厂在国际海工辅助船市场上赢得很高信誉，随后企业又承接了从59–78米多种海工辅助船。并采取多种措施提高产品质量、工作质量、服务质量。据该厂高管人员介绍，在经营接单上从东南亚向欧洲拓展，直接与世界著名VROON公司合作，尽管VROON公司技术要求高、产品建造难度大、交船困难多等不利因素。但可以变压力为动力，这样有利于提高企业工作效率，有利于提升产品质量，有利于增强企业市场竟争力，更有利于提高企业的知名度，又可以继续拓展市场空间，为企业注入良性循环的新动力。 该厂高管人员进一步介绍说，在经营接单方面，东南船厂组成“三位一体”经营接单班子，具体由厂领导、技术人员、经营人员组成，并发挥三方面人员的优势，提高了经营接单谈判的艺术性、策略性、高效性。同时，该厂坚持巩固老客户，结织新客产，走进东南亚市场，拓展欧共体市场。在全球接单困难的情况时，今年上半年又一举承接了22艘新船订单。另外，近期“三位一体”的经营接单班子又赴海外，有意向签订78米海工辅助船6艘。由于承接的订单门路多、数量大，使企业多年来生产始终处于均衡稳定状态，令同行慕幕极了。
在与船东打交道方面，东南船厂坚持“三位一体”服务到客户。由企业经营人员、技术设计人员、船东代表组成“三位一体”协调组。经常不定期地进行三方沟通、协商、及时解决船舶建造过程中出现的问题。只要在合同规定的条款内，东南船厂尽其所能满足船东的要求，妥善解决好技术、规范、生活设施、船舶配套、工期、交船等一系列问题，努力将问题解决在生产过程中，使交船难向交船易良性转变，使后续船建造更加顺利。
在组织生产上，东南船厂实行“一种产品一套人马”全过程协调与监控。由生产主管部门牵头，组成一套人马应对一种产品，并编制预装手册，以便指导电器电缆、管子阀件、设备器具、分段舾装等，确保预装量达到90％，争取达到98％。同时，肩负测算劳力投入量，计划报验项目与时间，协调各工种作业衔接，安排工序前移工作，负责重大问题上报与协助解决等，使船舶建造全过程有一套人马时时跟踪，协调解决，直至交付和售后服务。
据该厂技术负责人披露，东南船厂坚持技术进步，产品创新，不断地满足市场的需求。目前，已着手与欧洲著名设计研究院合作，共同开发新型环保的电推动海工辅助船，以便拓展更大的市场空间，为东南船厂取得更大发展提供技术支撑，为东南船厂再创奇迹服务。 | | | | 来源：福建省船舶工业行业协会 |
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发表于 2011-7-5 09:37
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