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江苏东方重工集团相关人士日前表示，随着全球对石油与天然气需求的增长，江苏东方重工集团考虑进军海洋工程领域。集团希望通过和新加坡的海洋工程企业合作，例如设立合资企业或合作进行项目，来打造集团在该领域的业绩记录。江苏东方重工集团去年底迎来位于中国江苏省靖江市十圩港的新船厂，将集团的年建造能力提高到近200万载重吨。
除了干散船和集装箱船外，船厂还有能力建造油船、大型海洋工程船和岸外设施。未来江苏东方重工集团也将探讨建造浮式生产储油船（FPSO）、钻井平台、专用海洋工程船（如大型回转起重机和铺管船）、超级油轮（VLCC）、特大矿砂船（VLOC）和化学品船。
江苏东方重工集团相关人士表示，江苏东方重工集团拥有船厂空间、制造技术、员工和技能来进军海洋工程领域，但集团在这个领域还没有业绩记录。她说：“在全球的海洋工程业务中，新加坡船厂拥有60％的市场份额，20至30％的业务则归韩国船厂。因此如果要进军海洋工程领域，新加坡业者是很好的合作伙伴。”
在造船业务方面，相关人士指出，现在的价格偏低，因此集团没有签下新的订单合约。她说，中国市场上有一些小船厂由于手头上没有订单或面对现金流紧缺的问题，便选择打价格战来争取订单。对此她不表示担心，因为“这些小型船厂的做法是不可持续的”。据了解，目前造船合约的价格已恢复到2003年左右时的水平。 |
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发表于 2011-7-5 09:04
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