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受罕见的长江低水位影响，金陵船厂7艘已经建成的大船无法按期下水。6月4日，该厂首次在低水位条件下实现第三艘德国3万吨多用途重吊船顺利下水，吹响了船舶下水的“集结号”。
今年3月份以来，江苏全省降雨偏少，其中4月份降雨量为1961年以来历史同期最低值，加之各流域上游来水异常偏少，长江南京段水位持续走低，沿江高潮位比往年同期偏低1.0－2.2米。长江水位的不升反降给金陵船厂的生产进度带来严重影响。两艘57000吨散货船，两艘德国3万吨多用途重吊船、两艘芬兰10500吨滚装船和一艘深圳长航的2000车汽车运输船早已具备下水条件，但由于这些船吃水深、长江水位低而无法按期下水。船厂的作业计划环环相扣，船舶无法下水占用了船台坡位，又影响了后续船上船台施工，为此该厂的生产计划不得不反复调整。
为把长江水位对生产的影响降到最低，该厂在控制船舶自重的前提下，努力提高施工项目的完善度，尽量减轻后期码头施工的压力。相关人员密切关注水位变化，通过OA网提供水情日报，随时做好下水准备。工程技术人员扎实做好船舶浮态计算和设施检查，努力为安全下水提供技术支持和设备保障。6月份，金陵船厂共安排7艘船下水。6月1日，该厂安排吃水比较浅的希腊SL公司第四艘57000吨散货船先行下水，打开生产通道。6月4日，受长江上游降水增多、三峡大坝加大放水和农历初三天文大潮顶托的影响，长江南京段水位继续回升，厂内监测的最高水位超过4.78米，达到船舶的下水的最低标准。相关人员迅速行动，精心操作，实现了德国第三艘3万吨多用途重吊船的安全下水，为金陵船厂在低水位条件下的船舶下水积累了经验、创造了条件。
一个月下水7艘船，如此高的动作频率在业界前所未有。两艘大船先期下水、五艘大船快速跟进，两枚棋子走活了船台一盘棋。3万吨多用途重吊船安全下水的当天，担负移船任务的船台车间职工连续作战，下午又将第四艘3万吨多用途重吊船移到原来第三艘船占据的横移区等候下水。6月8日，利用腾出来的两个坡位，希腊RE57000吨-7号散货船和BB57000吨-1号散货船开始上船台合拢。 | | | | 来源：长江航运报 |
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发表于 2011-6-22 12:08
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