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日前，国内最大航运民企河北远洋，将其首创的单壳油轮改造的巨型矿砂船――“河北创新”轮(MV HEBEI INNOVATOR)，送进拆船厂。
“河北创新”轮原为25万吨级超大型油轮。根据国际海事组织的规定，2010年后，单壳油轮将逐渐被禁止营运。河北远洋董事局主席高彦明先生为此提出一个大胆设想，将单壳油轮改造为专用矿砂船。经过八个月的努力，2005年2月，完成改造的“河北创新”轮投入铁矿砂营运。“河北创新”轮的改造在国际造船界、航运界引起强烈反响，被称为“世界首创”。这一改造的成功，为此类船舶的使用提供了值得借鉴的经验，找到了一条出路。据统计，目前在全球范围内单壳VLCC改造数量超过50艘。
“河北创新”轮投入铁矿砂营运的几年里，运转正常，效益良好。然而，即使是这样一条凝聚着河北远洋人心血与汗水的“首创”船舶，为河北远洋带来巨大效益的功勋船舶，如今也被送进拆船厂，足见河北远洋拆船救市的决心。据悉，该公司自今年5月以来，已陆续拆解3条老龄船，在未来数月内，河北远洋还将拆解数条老龄散货船。作为在航运界颇具影响力的河北远洋，正在加快拆船步伐，希望能以自身的拆船救市行动，在航运界起到表率和带头作用。 | | | | 来源：中国航务周刊 | |
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发表于 2011-6-21 11:41
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