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中集来福士交付STORNES 柔性管铺石船

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发表于 2011-6-17 10:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆
本帖最后由 nicklee 于 2011-6-17 11:07 编辑

2011年6月16日下午3:00,烟台中集来福士海洋工程有限公司(以下简称“中集来福士”)副总裁潘思维代表公司高层与Van Oord Marine Services BV公司项目经理Dick de Boer正式签署了STORNES交船文书,标志着中集来福士为荷兰Van Oord Marine Services BV公司建造的STORNES 柔性管铺石船在烟台成功交付。该船是世界上第5艘柔性管铺石船,适用海域广、技术含量高、建造及调试难度大。
         STORNES 柔性管铺石船是在自卸式散货船基础之上研发的铺石作业船。该船入级美国船级社,总长175米,型宽26米,型深14.5米,设计工作水深为300-1200米。该船配置两台4000KW主机,以及2台2200KW轴带发电机和4台1818KW辅机,实现DP2级动力定位能力,其生活区可同时容51人生活居住。
         该船在货舱下配备了双自动卸货通道,并通过首部的C形传送带和回转臂实现自卸,回转臂向船外延伸不小于77米;货舱区中部设有月池和下降管机构。该船主要用于海底铺石作业,也可以作为高效的自卸式散货船使用,其自卸能力为每小时3000吨(或2500立方米),从而具备良好的适用性及经济性。
         铺石船是海洋开发的必备工具船型之一,在高端海洋工程领域中占有重要的地位。STORNES 柔性管铺石船的成功交付,标志着中集来福士在海工特种船舶设计及建造领域中又一次取得新的突破,同时也是我国在该类高端海洋工程船设计及建造方面取得的新的进展
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发表于 2011-6-17 11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
吼吼,顶啊!
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发表于 2011-6-17 11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
顶一下
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发表于 2011-6-17 11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这速度~真快!
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发表于 2011-6-17 11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
恩恩,造船速度可以用神速来形容啊
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发表于 2011-6-17 12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
到底 造了多长时间啊
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发表于 2011-6-17 12:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哈哈,我想问一下,这个造了多长时间?另外那个意大利黑手党的到啥程度了?是不是也快OK了?
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发表于 2011-6-17 12:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
好消息
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发表于 2011-6-17 13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
带动力的铺管船还可以的
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发表于 2011-6-17 14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
真猛的啊!
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发表于 2011-6-17 15:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
中集来福士挺不错的啊!
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发表于 2011-6-17 15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
小弟不才  在这条船上干了两年,这条船说实话是彻彻底底的赔了,众所周知,工期拖得太长,但是怎么说呢,我们总算把这条船干完了,我个人觉得,这条船造的也锻炼了一批来福士的人,这条船的荷兰鬼子太不好伺候,另外加上各种技术上的不成熟造成的反复的修改,造就了今天这样一个结局,但是我要说的是,我们还是把这样一条船干完了。明天抽空上传几张这条船 self-unloading 和 Tower系统的照片给大家共享一下,以资借鉴!
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发表于 2011-6-17 15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
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发表于 2011-6-17 16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
内网刚刚发出来,你就给公布啦,哥们速度挺快啊 !
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发表于 2011-6-17 18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
话说能不能不把内网一字不动的复制粘贴?哦,这么说不对,你没把照片全复制过来
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发表于 2011-6-17 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
On June 16th, 2011, the STORNES, a flexible fall pipe vessel built by Yantai CIMC Raffles Offshore Co., Ltd (hereinafter referred to as "CIMC Raffles") for the Dutch company Van Oord Marine Services BV was successfully delivered in Yantai, China. STORNES is the world's fifth flexible fall pipe vessel. It features high technology and construction and commissioning difficulty, and can work in a variety of sea waters.
     STORNES is a fall pipe vessel developed on the basis of bulk carrier. It is classed by American Bureau of Shipping (ABS), and its length is 175m, width 26m, depth 14.5m, and designed working depth 300-1200m. The vessel is equipped with 2 sets of main engines, each 4000KW, 2 sets of shaft generators, each 2200KW, and 4 sets of auxiliary engines, each 1818KW, to achieve the second class dynamic positioning capability (DP2). Also its living quarter accommodates maximum 51 persons.
     Dual automatic discharge channel is equipped under the cargo cabin of the vessel; C-shaped conveyor belts and rotating arm are at the bow area to achieve self-unloading, with the rotating arm extends no less than 77m to the outboard; moon pool and down tubes are in the middle of the cargo cabin area. The vessel mainly functions for underwater stone laying operations, besides serving as an efficient self-unloading bulk carrier with self-unloading capacity of 3000 tons (or 2,500 cubic meters) per hour, which is both widely applicable and highly economical.
     Fall pipe vessel is one of the indispensable tools for offshore exploitation, and one of the essential equipments in the field of high-end offshore engineering. The successful delivery of the flexible fall pipe vessel STORNES, marks CIMC Raffles’ another new breakthrough and China’s new progress, in the design and construction of high-end offshore special vessels.
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发表于 2011-6-17 19:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
求该船主机材料
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发表于 2011-6-17 19:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
靠   了不起啊
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发表于 2011-6-17 21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
给力的来福士
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发表于 2011-6-18 01:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
又有一批人要闲下来了,养精蓄锐啊
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