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据造船速报消息，2010年新订单的锐减使得德国造船业生存变得更加的困难。而德国船厂希望通过向船东建造更多的节能船舶以获得新订单愿望最终也没有实现。德国船舶行业协会（VSM）人员表示，许多船厂仍然没有新订单，他们迫切需要一些后续订单。
2010年，德国船厂共交付了49艘船舶，大约有100万修正总吨，价值47亿欧元（66亿美元），而同时获得24艘新船订单，共70万修正总吨，价值27亿欧元。这些新订单中有近海风能场的建造、渡船、邮船和大型游艇。虽然这一数字比2009年的新订单有了很大的进步，但仍低于该行业本年保持的记录。
另外，2010年有7艘船舶订单被取消，因此手持订单为74艘共150万修正总吨，价值74亿欧元。由于船东预算的缩减，船舶修理和改装业务也从11亿欧元下降至9亿欧元。
VSM秘书长Werner Lundt拒绝承认德国造船业走向末路。他预计，高度专业化的船舶新订单将在德国船厂回升，而且德国船厂在集装箱船上还占有一小部分市场，但是目前的现状是德国船厂建造的最后一艘集装箱船也将在今年交付。
据德国最近一次的海洋产业状况报告指出，德国政府强调2010年在Hermes州向船厂提供30亿欧元的出口担保，同时州立银行向德国船厂的19艘船舶提供融资。 |
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发表于 2011-6-16 10:38
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