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现代重工在世界范围内首次获得2艘LNG-FSRU（LNG浮式储油再液化装置）订单。总价值为5亿美元。以前有改造LNG船的事例，但新造是这次现代重工为首次的。
10日，现代重工在挪威奥斯陆，与Höegh LNG公司签署2+2艘17万m³ LNG-FSRU建造合同，也可以期待以后获得追加订单。其船长为294m、型宽为46m、深为26m，可以储藏7万吨的LNG，这相当于韩国1天的LNG使用量。将交付在2013年下半年及2014年上半年。
现代重工使用了特殊设计，减少了维持保守作业时间，一般每5年1次在船坞需进行2~3个月的维持保守作业，但此次设备可以每10年作一次该作业，因此从船主得到好评。
据现代重工相关人士表示，以此获得LNG-FSRU订单为契机，将形成在海上建设LNG供给基地的新潮流。他还说，目前在巴西、印度尼西亚等地区正进行10多相关项目，因此，在不久的将来可以期待再获得订单。
包括此次订单在内，现代重工今年在造船海洋装置领域（包括现代三湖重工），共获得53艘、135亿美元订单。
LNG-FSRU浮在海面的同时还能将LNG船运来的天然气液化成液体储藏，然后在需要的时候通过海底管道供给陆地的设备，与在陆地建设的LNG供给基地相比，可以节省供气时间、并建设费用为一半，因此受到希望在短时间内建设供给基地的中南美及东南亚等地的欢迎。尤其是该设备建设在海上，可以减少邻避症候群（NIMBY）现象的发生，并可移动，所以按照国家及地区的能源需求可以移动到其他地区。 | | | | 来源：造船速报 |
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发表于 2011-6-15 09:19
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