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近日，国防科工委副主任金壮龙在第十四届中国国际海事会展上强调，面对新情况、新形势，要加快战略转型，全面建设世界造船强国，船舶工业应瞄准制约产业发展的四个关键环节，集中力量予以突破。
第一，要着力提高自主创新能力。要把增强自主创新能力作为船舶工业发展的战略基点和转变经济发展方式的中心环节，摆在更加突出的位置上。要突出国家的战略需求，为国家实施能源战略和海洋开发战略提供技术支撑。要突出产业发展的支撑力，要着眼制约产业发展的重大瓶颈环节，全面强化产业发展核心技术。要突出先进性和前瞻性，紧跟当今世界船舶科技发展方向，强化基础，增加技术储备。要有效配置和充分利用全行业科研资源，积极引入外部科研力量，逐步完善以企业为主体，产学研相结合以及船厂、船东和船级社相结合的技术创新体系。
第二，加快提高船用设备本土配套能力和水平。要大幅提高船用设备本土配套能力和水平，解决配套业发展长期滞后的问题。一是要加快提升优势配套产品的生产能力，打造具有国际竞争力的船用设备生产基地。二是要积极发展具有自主知识产权的核心技术和关键技术，力争形成一批达到国际先进水平的自主产品。三是要鼓励开展国际经济技术合作，积极引导和鼓励各类资本投资船用设备的研发和制造。四是要引导和支持具备条件的省市按照专业化、规模化、社会化协作的方式，集中发展船舶配套工业，形成产业集聚效应。
第三，全面提升管理水平和生产效率。“十一五”期间要组织全行业各类造船企业，大力实施国防科工委《全面建立现代造船模式行动纲要(2006~2010年)》，推进全面建立现代造船模式，大幅提升管理水平和生产效率。一是要加快推进船舶中间产品专业化配套体系建设，提高总装化水平；二是要深化设计，强化基础管理，提高生产组织管理水平；三是要加强先进工艺技术，特别是总装造船工法研究与应用，全面推行分段总组建造法；四是要推进数字化造船，提高信息化应用程度。骨干造船企业要基本建成总装造船模式，中小型造船企业更要形成按中间产品进行设计和组织生产的造船模式。
第四，大力推进产业结构优化升级。一方面，要在环渤海湾、长江口和珠江口区域逐步形成船舶产业集群，培育具有较强国际竞争力的大型企业(集团)。充分发挥规模经济和产业集群的凝聚、辐射和带动作用，促进我国船舶工业和区域经济的共同发展。另一方面，要发挥市场配置资源的基础性作用，以产品为纽带，鼓励企业通过联合、重组、股份置换等方式，组建大型专业公司，提高资源配置效率。通过建立专业化、社会化协作体系，推进总装企业与中间产品专业化协作企业和船用设备生产企业建立动态联盟，进一步优化产业链。 |
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发表于 2007-12-23 18:45
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