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6月5日上午11点18分，在临海邵家渡街道的台州越航船业有限公司今年新建造的第四艘船舶下水。该公司总经理郑兴国说，去年他们一口气拿到了12艘船舶订单，目前10座船台满负荷运作，未来几个月内，船厂至少还有6艘船舶陆续下水。
今年，在临海灵江沿岸一些中小型船舶企业缺少订单、个别企业已经出现船台空置、无船可造的局面下，台州越航船业有限公司却是生意兴隆，满负荷开工。郑兴国笑着说，他们制胜的法宝就是转变原有观念，从在家等订单转变为出去找订单。
郑兴国还记得，早在4年前，多数是船东主动找造船企业。当时，有位宁波的船东手提200万元的现金来找他，急需造一艘5000吨的运输船。由于时间紧，船东要求当天晚上就要他答复。最后，“越航”还是没有接这个订单，因为船厂订单已排满全年。
然而，金融危机袭击了台州整个船舶行业，越航船业领导层也感觉到船舶行业的春天已一去不复返，要想让船舶企业走出低谷，必须要打破原有思路，主动出去找寻订单，开拓市场。
找订单的第一步是搜集最新的国内外船舶资讯。2009年8月，越航船业在上海成立营销中心，依托上海航运中心的区位优势，接收世界各地的造船工业新动态，引进吸收先进工艺。
“找寻船舶订单，必须要与市场接轨，走出去了解目前船舶市场最需要什么样的船，哪些船是最畅销的，国际船舶的新标准是怎么样。”郑兴国对记者说，要根据市场需求来建造船舶，而不是盲目去跟风建造，此外，“越航”也像汽车4S店一样注重售后服务，建立客户档案。
据了解，目前我市船企产品以散货船、油船、中小型集装箱船为主。对此，台州市经委机械冶金行业处处长黄林育表示，企业要进一步研发船舶产品，加快产品结构升级，满足当前和未来市场的需求，同时加强管理，确保造船生产的持续和稳定性。 | | | | 来源：台州商报 |
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发表于 2011-6-7 11:34
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