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在2011年4月，在全世界范围内的船舶订购量比上月小幅增加，其金额也增加10%以上。
据17日发表的克拉克松月度统计，4月船舶订购量为与2、3月相比小幅增加，共有93艘、540万载重吨，气体船舶为11艘。到4月累计世界船舶订购量为347艘、2040万载重吨，同期累计交付量为717艘、4760万载重吨。
4月份的新造船订单价格为67亿美元，虽然与3月相比增加10.1%，但是与2月的122亿美元相比，其差距很大。仅钻井船的订单价格为22亿美元，占全部订单的33%，到4月钻井船的累计订单金额为126亿美元。另外3月份无一份油轮订单，但在4月有3亿美元的油轮订造。不过远远不到去年每月订单价格的14亿美元。
4月份韩国造船业的累计新订单量为134艘、1040万载重吨、194亿美元。领先于中国的148艘、880万载重吨、52亿美元。另一方面，在4月韩国的船舶交付量为26艘、270万载重吨，中国为30艘、210万载重吨，日本则23艘。截至4月份韩国累计交付量为154艘、1570万载重吨，中国为310艘、1850万载重吨。
在全世界范围内，以本月1日为基准，手持订单量为7029艘、4.382亿载重吨、3990亿美元。与2010年末的7561艘相比，减少了500艘以上。韩国的手持订单量为1467艘、1.434亿载重吨、1482亿美元，中国为2993艘、1.847亿载重吨、1209亿美元。
按照造船厂的手持订单量，韩国的三星重工比上月增加50万修正总吨、为904.1修正总吨（204艘），继3月初以后一直坐第一把交椅。现代重工（包括群山造船厂）为808.4万修正总吨(220艘)、占据第二。第3位是大宇造船海洋则738.1万修正总吨(173艘)。 |
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发表于 2011-5-23 18:39
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