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大连船舶配套产业园区品牌部经理冯亮（右三）向记者们介绍二区的整船分段式规划。
近年来，大连市作为发展辽宁沿海经济带的龙头和核心，充分利用自身地理、经济、人才等资源优势，着重引进主导产业和重点项目，进而吸引更多的相关产业、项目入驻，打造产业链条。大连沿海重点区域按照“各具特色、错位发展、产业集群、企业集聚”的思路，确立各自主攻方向：长兴岛提出重点发展造船和海洋工程等重装备制造业，保税区则瞄准汽车物流城的目标……清晰的产业定位成为引导各方资金流向的醒目“风向标”。
2005年底，辽宁省委、省政府作出一项战略性决策：建设“五点一线”沿海经济带。长兴岛临港工业区作为“五点一线”中的重要一点，发展迅猛中不失稳重，除了注重引进重大新项目，长兴岛还以资源优势转化为依托，加快岸线整理，推进港口和集疏运体系建设；以构建产业优势、加快产业聚集为重点，实现区内产业多元化、链条化发展。
2006年，世界第四大造船企业韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区投资30亿美元建造“中国大连STX造船海洋基地”。依托STX（大连）造船基地等大项目入驻的优势，长兴岛临港工业区将区内船舶和海洋工程制造基地瞄准世界级，近年来正着力完善船舶产业链条，实现整船建造和配套产业之间良性互动、融合发展，船舶产业的集群效应日益显现。在韩国工业园区、大连正华船舶家具有限公司的厂房里，到处都是工人们忙碌的身影。据该公司韩籍总经理禹润泰介绍说，该公司是由韩国正和船舶家具株式会社投资的船用家具类配套服务的企业，主要为STX（大连）造船基地提供船舶用家具类的设计、制造与安装服务。项目已于2009年始投产，目前经营状况良好，预计今年产值可达到3500万美元。“由于长兴岛的船舶配套产业齐全，在几年之内必然会吸引中国甚至全世界的造船企业来到这里下订单，这是一个人工规划出的大优势，就像一个天然的大广告。我们的企业作为产业链条中的一环身处其中，不需要做太多宣传。”禹润泰相信，利用好这样一个优势，企业的销售渠道会自然而然地扩大，预计今年企业首先就会将销售渠道扩至山东、浙江等地。
与韩国工业园区相呼应，长兴岛临港工业区的首家重点产业园区项目––大连船舶配套产业园区也初具雏形。作为长兴岛首个产业园区项目，以产业园区形成产业集群为方式，以提供特色化的全产业链服务为方法，推动大连船舶配套产业发展，从而推动船舶产业的整体发展。园区以推动中国本土船舶配套产业为使命，致力于提高中国造船本土装配率。大连船舶配套产业园分为产业一区、二区。产业一区，占地1平方公里，经5年时间完成全部开发，拥有生产厂房区、办公楼区、生活配套区等。现有36家企业入园并全部投产，年产值近50亿元。正在建设中的产业二区，占地近4平方公里，是园区目前发展的重点，目前签约企业60余家。预计5年内完成全部开发，届时将吸引200余家企业入园。如今，校企合作模式也已搬到这里。产业园与大连理工大学合作建立大连船舶海洋工程技术研究院，在船舶设计、船用商品设计、海洋工程装备设计等方面，为企业提供技术研发支持。这个产业园只是长兴岛众多项目的一个缩影。这里不只有世界级的造船厂STX、不只有万邦，随着恒力石化项目的开工以及中石油、延长等石化项目的入驻，这里还会成为世界级石化产业园区。
据了解，大连正通过全面提升航运中心功能、不断完善物流中心架构、加快推进金融中心建设，做大城市载体、做全城市功能、做强内在质量，充分发挥核心城市的服务功能，带动沿海经济带快速发展；加快建设以绿色、低碳为主的现代产业聚集区，推进发展方式转变。沿海经济带的19个园区已被省政府批准纳入辽宁沿海经济带重点发展和重点支持区域。这些重点区域空间布局相对合理，广泛分布于大连市的三区、三市、一县和五个开放先导区，呈“V”字形坐落在“一轴两翼”的沿海经济带上。这些园区产业形态丰富多样，已经展现出各具特色的发展定位，是辽宁沿海经济带的主要支撑和我市重要的经济增长极。 |
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发表于 2011-5-23 11:57
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