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据湖北省国防科工办消息，“十一五”时期，湖北省船舶配套业发展迅速，“十二五”时期，在船舶市场环境更加复杂、船舶市场对配套装备绿色节能要求更加严格、配套市场竞争更加激烈的情况下，该省船舶工业将继续引导配套企业加强创新，继续推进船舶配套园和配套重点项目建设，促进配套产业全面发展，力争使船舶配套产值与造船总装产值比达到1:1，巩固其在船舶配套领域的优势地位。
湖北是我国重要的船舶配套基地之一，生产的配套产品涵盖船用甲板机械、船用轴系、船用柴油机曲轴、螺旋桨、舱室设备、舾装件、大型锻件等。经过“十一五”发展，这些产品均已形成系列和规模，主要产品市场占有率不断提高。其中，武汉船用机械有限责任公司生产的液压锚绞机、电动液压舵机、主推进器、侧推进器等船用产品及焊接材料市场占有率高，在国内处于龙头地位；生产的甲板机械占国内远洋船舶配套市场份额45％以上，产品形成多品种、系列化、集成化格局，具备集成化配套能力。武汉重工铸锻有限责任公司生产的船用轴舵系产品、柴油机运动部件的国内市场占有率均达到80%，低速柴油机大型曲轴则达到40%，螺旋桨达30％。
配套规模提升与基本建设和技术改造密切相关，“十一五”期间，湖北船配业加强了基本建设和技术改造投入。2006年，武汉船舶配套工业园建设全面启动，经过几年努力，园区建设取得了实效。目前，已经有11个项目在园区落户，总投资约17亿元，总用地66万多平方米，这11个项目建成投产后，预计可形成50亿元的工业产值。在国家支持下，“十一五”时期，武汉重工启动了中速柴油机曲轴锻件生产线、船用中速机曲轴加工生产线、船用大型低速柴油机曲轴二期等船舶配套重大项目建设。宜昌船舶柴油机有限公司启动了船用低速柴油机改扩建项目建设。目前，宜昌船柴已完成1000吨级重件码头、柴油机复装车间、大件加工车间等工程建设，项目全部建成后，其船用低速柴油机年生产能力将由30万马力提高到70万马力，能为国内外4万吨级以下油船、散货船和小型集装箱船等船舶提供主机，具备缸径600毫米以下低速机整机发送条件。
湖北省国防科工办负责人表示，“十二五”时期，该省船配行业将充分发挥研发和制造能力优势，适应节能环保和绿色科技发展的要求，加强配套产品的开发，提高服务质量，力争多接订单；将紧盯市场需求，推进单一产品向系列产品、系列产品向成套产品、国内市场向国际市场拓展延伸，不断扩大总量，提升市场份额。
在基本建设和技改方面，湖北省将重点推进宜昌船柴船用低速柴油机扩建项目，武汉船机大型海洋工程及船舶配套升级改造项目，武汉重工船用中速柴油机曲轴生产线等船舶配套重大项目建设，突破关键技术，扩大优势产品产能，提高市场占有率。同时，进一步加快武汉船舶配套工业园“一园两区”（关山区、武东区）建设，使引进的项目尽快建成投产，形成具有国际竞争力和自主品牌的船舶配套产业体系，提升全省船舶配套业市场的竞争力。
此外，湖北省还将鼓励整体行业发挥军工科研优势，加速军用船舶高技术在民用船舶领域的推广和应用，通过协作或合作，在柴油机控制系统、船舶通信系统、导航自动化系统、机舱自动化系统、装卸自动化系统等方面实现技术突破，进一步提高国产设备装船率，全面提升湖北省船舶配套的优势和实力。 |
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发表于 2011-4-27 17:29
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