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对于上海船厂船舶有限公司而言，“十一五”的5年是极其不寻常的5年。上船公司坚持“生产、搬迁、重组、稳定、发展”5项工作并举，实现了快速发展，为其在“十二五”期间快速、稳定发展奠定了较好的基础。
惠明表示，“十一五”的开局之年恰逢上船公司搬迁之年，所遇到的困难前所未有。对此，该公司将稳定员工情绪和建设新厂区作为工作的重中之重，按照中船集团公司建立现代造船模式的要求，大刀阔斧地开展转模工作，实现了跨越式发展，取得了较好的经济效益，公司员工的收入也有了一定的提高。
经过5年的努力，该公司在主要的经济指标方面均取得了令人瞩目的好成绩：“十一五”期间，该公司工业总产值是“十五”期间的3.44倍，造船完工量是“十五”期间的2.97倍，经营接单量是“十五”期间的5.03倍，修船产值是“十五”期间的1.55倍，利润更是“十五”期间的27.25倍。尤其是2010年，该公司生产经营工作均创造了新纪录：实现工业总产值超过65亿元；造船完工量首次突破百万载重吨，达到114万载重吨；经营接单42艘，共计209万载重吨。
据惠明介绍，该公司之所以能够在“十一五”实现跨越式发展，很大程度上得益于其大力推广现代造船模式，使得造船周期进一步缩短、全员劳动生产率大幅提高。目前，该公司建造的57000载重吨散货船的平均船台周期仅为39天，3500TEU集装箱船的平均船台周期仅为42天。其中，有一艘57000载重吨散货船自签约到交付，仅耗时8个多月，达到了国内一流水平。另外，由于大力引入新技术、新工艺、新工法，该公司还一举通过了国家技术中心认证中心的相关认证，企业的核心竞争力有了较大幅度的提升。
对于上船公司而言，“十二五”是一个新的起点，该公司将以转方式、调结构为主线，做精造船，尤其要做强常规船舶建造板块，并逐步做大海洋工程及修船业务板块。据统计，2010年，该公司造船、海工以及修船业务板块所占比例约为91%、5%以及4%，呈现“造船独大”的发展态势。为了适应未来市场发展的要求，同时进一步增强企业的抗风险能力，该公司将在今后5年继续保持造船业务的快速发展，同时大力发展海工以及修船业务，争取将三大业务板块所占比例控制在60%、25%以及15%左右，实现年销售收入超百亿元的目标。
为了顺利实现这一目标，惠明表示，该公司将在科学发展理念的指引下，实事求是，抢抓机遇，控制成本，克服当前存在的以及将来可能面临的各种困难，将造船、海工以及修船三大业务做精、做强。造船方面，该公司将继续大力引入新技术、新工艺、新工法，扩大巨型总段建造量，突出均衡生产并实现有序生产；海洋工程方面，该公司将千方百计加大技术储备力度，力争做到连续生产，并努力向总包形式转变；修船方面，除了满足现有的市场需求，该公司还将积极探索和拓展外延的相关领域，争取实现新的突破。 | | | | 来源：中国船舶报 |
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发表于 2011-4-15 12:25
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