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韩国知识经济部近日宣布，由韩国电子通信研究院(ETRI)和现代重工共同研发的船舶通信技术––船域网(SAN，Ship Area Network)已成功安装于丹麦AP Moller公司的40艘船上。
利用船域网技术不仅能够对发动机等船内部各种航海装置的状态进行综合管理；海运公司还可以通过船域网技术，在陆地上对船舶进行实时远程监控，以及进行软件升级等简单的设备维护，大幅减少航运管理的费用。船舶在航行的过程中一旦出现航海装置的异常报告，海运公司就能及时确认船只状态，并进行简单的修理维护，比每次花费3000美元用直升机派专家登船检修要经济实惠得多。
韩国知识经济部在过去三年间把造船与IT融合列为首要研发课题，共投入了270亿韩元(政府135亿韩元，现代重工135亿韩元)资金，并汇集133名专家进行该课题的技术研发。
韩国知识经济部利用其世界领先的IT技术，积极促进IT融合课题的研发，为汽车、造船等重点产业注入新的增长动力。2008-2011年总投入2901亿韩元对75个IT融合研发课题提供支持。虽然韩国拥有世界领先的造船技术，但近年来却不断受到拥有低成本优势的中国等发展中国家的冲击；而且韩国对发达国家核心造船材料的依赖度也越来越高。在这一背景之下，韩国知识经济部为把韩国造船业推上更高的台阶，从2008年起不断发掘和促进造船领域的IT融合课题研发。
首先，为提高造船厂的生产力和改善作业环境，研发出利用WiBro等无线通信和RFID技术等的“数字造船码头技术”，目前该技术正在现代重工的造船厂试运行。通常，造船厂的作业现场都会分散堆放着数百吨重的大型铁板。在采用了RFID进行对其进行实时监控以后，不仅可以实时掌握每块铁板的位置，还能方便对其进行运输管理。另外，在造船厂内建立WiBro无线通信基础设施，让员工之间的协同作业更加高效，有利于提高造船厂的生产力。
目前，大部分在码头作业现场的员工都是通过企业内部的无线对讲机＼个人手机等各种便携式设备进行沟通，在作业过程中非常不方便，而且通信设备的质量得不到保证。为解决这一问题，除了提高通信终端的质量以外，还需要在通信终端上增加多媒体功能，实现及时查询设计图纸以及铁板定位信息等，帮助造船厂提升生产力。 | | | | 来源：中国经济网 |
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发表于 2011-4-15 12:22
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